Pesuainetta ja vettä tuli heti kokeiltua innostuksissa. Tällä kertaa ei arpaonnea, orgaaninen aines muuttui käytännössä mullaksi.. tahna ei liikkunut mihinkään. Parhaimmaksi osoittautui lopulta paineilmalla puhaltelu ja sen jälkeen kädellä taputtelua jolloin koivunsiemeniä varisi lattialle. Yritin vielä CRC:n ilmastointipesun kanssa, mutta en saanut vaahtoa tunkeutumaan kennoon. Lopulta vietin vielä muutaman tunnin 0,5-1 mellasta leikattujen lätkien kanssa, niillä sai tönittyä roskia jotka paineilmalla vain läpättivät paikoillaan. Ei hommassa tuntipalkoille päässyt ja vielä vähemmän jos ajattelee että kaiken räpeltämisen jälkeen mahdollisuus vuodoille on suuri.
Tuolla aikaisemmin vinoilin että lämmönsäätöläpän moottori on suunniteltu ikuiseksi. No täytyy sanoa että yritys on ainakin ollut hyvä.
Läpässä oli n. 15-20 mm välys, jonka juurisyyksi osoittautui välykset läpän akselin, moottorissa olevan holkin (pilkistää ylläolevassa kuvassa) ja välityspalan välillä. Pelkällä moottorin vaihdolla välys kutistui 7-10mm:n.
Alunperin tarkoitus oli printata ABS:stä uusi, tiukempi kytkin. Teoriassa käytössä on 5 erilaista printteriä.. joista tietysti 3 meni rikki saman viikon aikana. Jäljelle jäivät vain vanhimmat PLA-laitteet... eikä PLA kestä tuossa. Protolla pystyi lohduttautumaan että olisi se toiminut, jos...
Kaljun kohdan raapisen jälkeen käytin 0,25 mellaa läpän akselin ja kytkinpalan välillä, sillä läpän heilunta jäi 3-5 mm:n mihin olin tyytyväinen.