Rattipylvään ympärillä oli muutamakin ärsyttävä pikkuvika. Vilkun palautus toiseen suuntaan ei toiminut ja avaimen saanti virtalukosta vaati useimmiten yrittämistä. Välillä muu seurue ehti kadota näköpiiristä ja kerran kauppa mennä kiinni ennen kuin sain taiteltua avaimen irti. Lisäksi yleisesti nuhjuuntunut olemus.
Viiksen puhdistus oli helppo kun lopulta sain sen irti. Kuvassa puolet harjattu vanhalla hammasharjalla
Purettuani vähän vilkun palautus näytti selvältä - jousen osia väärässä paikassa. Tässä oli vaan se ongelma, että tiesin tuota korjaillun jo aikaisemmin - auton mukana tulleet ohjauspylvään työkalut osoittautuivat tärkeiksi
- minkä jälkeen oli toiminut hetken ja sitten hajonnut uudelleen. Olettaen ettei aikaisempi korjaus ollut välinpitämättömän tai tahallisen huolimaton, jonkin muun on täytynyt rikkoa vilkkun toiminnallisuus uudestaan.
Puretaan vähän lisää..
Tässä kohtaa hitaalle ja yksinäiselle herneelle valkeni että viiksen katkaisijassa on jotain outoa. Myöhemmin tuo murtunut pala ja irronnut tappi löytyivät jalkatilan matolta ts. tippuneet jossain vaiheessa pylvään sisältä. Ihme että oli toiminut niinkin hyvin kuin oli.
Siinä räpeltäessäni sain tiltin jumittumaan yläasentoon. Nyt tiedän että se olisi luultavasti lähtenyt napakalla iskulla, mutta silloin se oli viimeinen niitti koko ohjauspylvään kunnostukselle. Kuvassa tiltin kynnet (toinen jo irrotettuna).
Käytin mielestäni erinomaista rautatiekiskoa taivuttavaa Jazzmann:n opasta
http://www.crankshaftcoalition.com/w...ck_Rebuild.pdf. Tietenkin Vetten tolpassa oli sitten muutama lisäfeature joiden takia tuli harjoiteltua muutamaan kertaan
Yksi sellainen oli alapään rakenne. Tässä oli jäänteet jostain huopatiivisteestä sekä muovinen liukulaakeri jonka funktio jäi minulle hämäräksi.
Vietin pitkään hinkaten tuota laakeria puhtaaksi. Kun pylväs oli jo kasassa, satuin katsomaan netistä. Kyse on tietenkin Saginawin vakio-osasta ja Vette-puljuissakin uusi laakeri olisi ollut jotain USD 12. No, oli edes aurinkoinen päivä pihalla, uusitaan sitten ensi kerralla.
Huovan improvisoin.
Viiksen katkaisijan murtuneen rungon kohdalla sain kuningasidean säästää. Duunissa oli lainassa 3DSystemsin Capture -skanneri (lista USD 20k-50k softasta riippuen). Skannaan murtuneen osan tällä ja teetän (metallisen) 3D-printin. Tämä hieno päätös yksistään lykkäsi ajamaan pääsyä varmaan kuukaudella.
Koko laitoksesta tekisi mieli avautua enemmänkin, mutta jos tiivistäisi siihen että taas kerran rauta on ok, mutta softa ei edes sinnepäin. Tehty perus-jenkille "laita piuha kiinni ja virta päälle, kaikki toimii". Paitsi firmaverkoissa, missä UDP-portit ovat kiinni. Tuesta ei ollut tietenkään mitään apua. Eteenpäin päästiin hankkimalla yksi ssd-levy, asentamalla W7+ajurit+skannerin softat.
Huolimatta Oikeasta Yrittämisestä, paraskin tulos jäi pahasti vajaaksi. Ei tosiaan mikään plug'n'play vaan softan käyttöön olisi joutunut pistämään merkittävästi efforttia. Puheissa ja demoissa pistepilven siirto toisiin mallinnussoftiin on pikkujuttu.. duunikaverien avuliaat ja ystävälliset neuvot ts. "et vaan osaa" olivat epäilemättä oikeassa. Lohduttavaa kyllä, ei hekään sitten osanneet yhtään paremmin. Laite takaisin laatikkoon ja tilasin uuden kytkimen, ja tuntui lähinnä helpottavalta.