Ekat vaikutelmat rempasta
Alusta: parani varmaan 3x paremmaksi mutta ei se vieläkään hyvä ole. Jotkut ovat kommentoineet Bilsteinien olevan edessä liian löysät. Lopullisen mielipiteen voi sanoa vasta kun puslat on joskus vaihdettu, mutta ensi fiilis oli että nimenomaan edessä saisi palautus tosiaan olla jäykempi.
Vakaajantankojen jälkeen tiesi mitä etsiä ja eiköhän noi tukivarsien puslat ole aika valmiit, vaikka katsastus olisi kuinka tyytyväinen.
Puhallin on niin hiljainen alemmilla nopeuksilla että välillä tulee kokeiltua tuleeko sieltä mitään (tulee). Tosin takalasin tiiviste puuttuu kokonaan, kuten myös matot jne. joten meteliä on ihan passelisti.
Vilkun palautus toimii, mutta "naksahtaa" vain toiseen suuntaan - toiseen täysin äänetön. Palauttaa myös todella herkästi - pienikin heilautus rattia riittää. Viiksi on luonnollisesti jämäkkä (no, amerikkalaiseksi
.
Ei ole enää ollut "liian kuumia" päiviä, mutta silti koneen lämpötilat ihmetyttää. Vaihdoin viileämmän termarin ja pari alk.per. vesiletkua jotka olivat turvonneet. Nyt se %"#¤# kone ei lämpene ajossa enää "tarpeeksi". L98 suunniteltiin "saastekoneena" käymään varsin lämpöisenä ja ainakaan analogimittari ei halua nousta edes puoleen väliin kun ennen keikuttiin ylimmässä neljänneksessä. Luonnollisesti EGR SES pysyi poissa näkyvistä, eihän se ikinä lämmennyt tarpeeksi edes motarilla. Pitänee vielä katsella lämpötiloja tosta ilmastointiyksiköstä kun vaan muistaa miten ne sai näkyviin ;D
Muuten näyttää hyvältä. Mun mielestäni yksi C4:n eniten koukuttavia featureita on sisävalaistus hämärällä, ai että on mukavan tunnelmallista cruisata kotiin illalla! Tosin kotimatka piteni kolminkertaiseksi..