Mielenkiinto herännyt itsekkin tälle asialle ja joku viritelmä olisi tarkoitus kesäksi myös tehdä, joten toivottavasti keskustelu asiasta jatkuu aktiivisena.
Ajattelin itse myös lähteä liikkelle normi Hei jakajalla ja katsoa tuota sytkän ajoitusta myöhemmin.
Mikäs imusarja sulla on 75 Vett? Joku sanoo, että tarvis yks taso imarin, mutta aattelin kokeilla Performer RPM:llä.
Quote:
|
Originally Posted by 75_Vett
En usko ruiskun sellaisenaan vaikuttavan kulutukseen, koska sama energia menee auton eteenpäin viemiseen aina.
|
Ei kai tuo ihan noin ole, jos seosta laihentaa cruise ajossa, niin jonkunlainen säästö mahdollisuuskin tuolta voi löytyä (?):
https://www.chevyhardcore.com/news/sniper-efi-update/
Tuo virran ottoa en myöskään oikein ymmärrä; miten eroaa, jos virran ottaa startilta suoraan akkukaapelin päästä vs. akulta? Ja maa, miksi se pitäisi akulta asti tuoda?
Onko noihin joku syy? Ilmeisesti joku stabiilimpi jännite tms.