Kun meni tukivarsifilosofoinniksi, niin jatketaan tätä offtopiccia hieman, pahoitteluni tästä
Quote:
|
Originally Posted by JJ66
Toivottavasti et menetä yöunia kun nyt tiedät miltä ne näyttää sisältä  |
Enempi mua huolettaa miten käsittämättömän makarooni runko nuissa vermeissä on(tässä tapauksssa c3), onneksi ei ole ajatusta käydä rataa lähelläkään niin tuohon ei tartte isolti puuttua, kori vaan tarttis tehdä kumista että se kestäis elää noin paljo
.
Quote:
|
Originally Posted by JJ66
Puhtaassa taivutuksessa ne auki olevat "lirpakkeet" toimii kyllä mutta kun tuohon tulee jatkuvasti myös vääntöä. Kaikkihan tietää, että tuollainen avoin kotelo ei ota vääntöä vastaan. Hitsaamalla saumat kiinni tuon rakenteen vääntövastus kasvaa "järkyttävän" paljon mutta ei riittävästi radalle. Toinen tyylihän (se parempi radalle) on, että laittaa strutrodeille vasta rodit (4+2 linkkiset).
|
Tarkoitatko nyt väännöllä siis kiertoa, että puhutaan samasta asiasta? Kiertosuunnanhan pitää vetari ja strutrodi, mikä rakenteena olisi hyvä jossei se olis toteutettu perän osalta päin seiniä, ei tota tukivartta pitäisi minkään oikeasti kiertää(mitä se pusla nyt sitten kampeaa joustoliikkeen tuoman cambermuutoksen myötä). Ja lopunkin kiertymän tukivarresta poistaisi se toinen poikkitukitanko ja uiva vetari, sithän se tuenta olis jo melko fiksu.
PS: oon ehkä ihan vähän kade tuosta rungon kunnostuksen tasosta
