Quote:
|
Originally Posted by IsoDee
Kiitos vinkistä. Tuota ketjua lukasinkin jo hieman.
Osalista siis pitää väsätä ja perustella....siinä taitaa olla hieman askarreta mutta yritetään selvitä siitä.
Kannattaa ilmeisesti mainita selvityksessä, että auton kaikki jarrut on jo päivitettyä C5 jarruihin kuten myös vakajaajatangot pienimmistä suurimpiin?
Mites C4 TPI L98 toi paino/teho lasketaan? Eli ei saa alittaa siis 5kg/kW
Eli ei pitäisi muuta tarvita muutoskatsastukseen kuin toi osalista jota ei välttämättä siis tarvita sekä dynolappu max.20% tehon noususta?
Osat on melkein kaikki jo hankittu.
Saa nähä mitähän tästä rojektista tulee...  |
Tehon laskentaan käytetään ilmoitettua auton omapainoa. Löytynee otteesta, en lähtisi ainakaan itse vapaaehtoisesti muuttelemaan.
Tuo omapainon laskenta on melkoista säätöä, US ja EU autoille on omat "standardit" sen laskemiseksi, EU sääntö sanoo kaikki nesteet täynnä ja 75 kiloa kuljettajalle (riisitautinen). US vastaava on muut nesteet täynnä, mutta polttoainekuorma "keskimääräisessä" painossaan, eli ilmeisesti noin puolillaan, paino on ilman kuljettajaa.
Sitten, jos ja kun konttorilla aletaan autoa punnitsemaan, voidaan saada esim 150kg pienempi lukema kuin otteessa ilmoitettu ja tehorajat lasketaankin sen mukaan...