View Single Post
  #79  
Old 27.10.2020, 22:04
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Massan vaikutus tarvittavaan jarrutehoon on pienempi/lineaarinen kuin tehokkaamman moottorin mahdollistamasta korkeammasta nopeudesta johtuva/neliöllinen vaade.

Valmistajat myyvät autojaan mm. Saksaan, jossa oikeasti ulosmitataan jarrutehoa harva se kerta kun autobahnille menee. Suhtautuminen on siksi vähän eri kuin btcf:n puolella, jossa nopean rata-auton formaatti vaikuttaa valitettavan usein olevan e30 koppa + m30 kone + iso ahdin tehotavoitteena +600 hp. Toki siivet, helmat ja splitterit, mutta vakiojarrut.

Nyt on pakko lisätä listan jatkoksi tuo ettei viritettyä tehoa koskaan käytettäisi ylinopeuksiin
1. Vippaa mulle satku, saat huomenna takaisin
2. Otetaan vaan vielä yhet, ja sit lähetään
3. Kokeilen vaa sormella
4. Ei näitä tehoja koskaan käytetä, vaan aina ajan rajoitusten mukaan
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote