Rapsaa pukkaa..
BL-järjestäjät eivät päässeet tähän ylimääräisen kalenteriin lisättyyn kisaan ja pyynnöstä Nurmisen Toni ja allekirjoittanut toimivat Racemasterina Motoparkista. Kiitos luottamuksesta! Käytännössä Toni otti enemmän vastuuta ja hoiti mm. parit sääntötarkistukset.
Ennen kisaa
NOSsien kaasarin mikrokytkimen kanssa oli ihmeen paljon vääntöä ja perjantaina Espoosta hakemaani kytkimeen ei loppujen lopuksi löytynyt riittävän pitkiä 2mm pultteja joten ohitin koko kytkimen hyppylangalla. Eräänlainen last chance -viritys jos tilanne kilpailussa äityy pahaksi. Miksi vanha kytkin ei kelvannut? Taisin muistaakeni itse lyhentää sivuleikkureilla kytkimen metalliliuskaa jolla se kytkeytyy ja nyt se oli jo liian lyhyt.
Kyllä me siirrytään umpitraileriin ensi kaudella, ihan eri meininkin kuin aikaisemmin. Järvenpäästä sen koukkasin perjantaina ja Harri tuli jeesaamaan Wipun kanssa pakkaamisessa ja ajeli vuokrapakun Jäkeen mistä starttasivat Teron kera la aamuna. Me vedettiin Peten kanssa Biimerillä traileri. Herätys oli ikävän aikaisin mutta perille saavuttiin heti ysin jälkeen.
BL-lähtötilanne
Listalaisia saapui paikalle yhdeksän ja haialtaaseen kuusi yrittäjää. Ihan selvästi kaikki halusivat sijalukunsa kuntoon näin finaalikisassa. Me altaalaiset arvottiin ekat parit ja meille osui vastustajaksi kaasutettu isolohko 63 2D HT Rambler: Minusta aivan upean näköinen laite:
Vennu Tukiainen, 63 2D HT Rambler
Täytyy sanoa, että altaan kokoonpano oli huima, tonnin motti oli vielä paperia näissä kinkereissä ja itse tuumasin, että saas nähdä josko joutuu nappia painamaan - ja sekään ei sitten riitä kaikkia vastaan. Pikkis muuten veti kasin haastevedossaan Puhiksen hurjaa Golffia vastaan. He tosin vetivät aikalapuilla.
Kisailun nopeuttamiseksi oli muuten sovittu, että testivetoja ei vedetä vaan kisaan ajetaan suoraan trailerilta. Tavoitteena oli nopeuttaa ajattamista.
Eka veto
Päästiin Ramblerin kanssa nopeasti line up:iin ja osoittautui, että vedetään vain vasenta kaistaa, oikea on vielä märkä. Meillä oli Vennun kanssa tavoita ajaa mahdollisimman paljon joten sovimme, että meidän puolesta voidaan vetää soolona aikalapuilla ja Toni tsekkasi puhelimitse Heikiltä onko OK ja OK oli. Loppujen lopuksi mun rata eli oikea aukesi jonottelun aikana joten päästiin sittenkin kisailemaan rinta rinnan.
Tsiisös mitä sähläämistä! Mulla oli aikomuksena hoitaa burnoutin jälkeen seuraavat: NOS pullon ruuvaaminen auki, GoPron käynnistäminen ja Lamdojen lokituksen käynnistäminen. Paha virhe! Kun Burnis oli vedetty aloin ruuvaamaan pulloa auki. Ei ihan helppo homma viisipiste vöissä. Kun se oli tehty naputtelin lamdamittariin ne noin kymmenen valintaa mitä pitää tehdä ennen kuin pääsee painamaa "lokitusnäppäintä". Meniks se päälle? GoPro jo unohtui kun meni mittarin kanssa niin kauan. Äkkiä viivalle. Heti Stagingin jälkeen vielä vilkuilua lamdamittariin, kele sehän ei lokita ja sitten jo huomasin silmäkulmasta, että kaveri lähti jo. Voi kettu!
Varovaisella kaasulla liikkeelle ja jännäämään saanko Vennun kiinni ja vetääkö auto kakkosella. Kakkosta pesään ja Vennu menee kaukana edellä. NOSsit oli mulla valmiudessa vain äärimmäistä tilannetta varten ja nyt oli jo myöhäistä. Painetaan vaparina maaliin asti ja keskitytään loppupäivä testaamiseen. Pettyneenä varikolla ja kohta pojat saapuivat. Aivan mielipuolinen suoritus kummaltakin kuskilta: Vennulle punavalo (-0.707s) ajalla 10.8266/206.2kmh ja meille voitto 1.2867s reaktiolla ja 10.5685s/224kmh ajalla. Mutta tärkeintä oli se, että auto toimii sittenkin. Kuulin myöhemmin Vennulta, että tässä hänen uudessa autossaan TB-ratkaisu on ihan susi ja siitä toi järkyttävä punavalo.
Varikkotunnelmia ennen tokaa vetoa Juha, Harri, Pete ja Wipu
Viereisin Volvo-tiimin pojat muuten päättivät vaihtaa kansipahvin tapahtuman aikana. Ai niitä nuoria.
Vihdoinkin Saku
Kauhavalla jo tutustittiin erääseen säätöguruun ja tuli taas jutskailemaan meidän kanssa. Onneksi älysin kysyä ja hänhän olikin Sharkissa nikillä
Saku. Now I got it. Meillä onkin ollut tosi hauskaa (ja tietenkin opettavaista) heittää juttua Sakun kanssa. Hänkin on pohtinut mikä meillä mätti Kauhavalla. Se ilmeinen syy oli liian tyhjä tankki. Saku muuten käsittääkseni lensi aikanaan jenkkeihin jeesaamaan VIP:ä Drag Week:lle kun heillä oli jotakin ongelmaa. Nyt hän oli ajamassa hopeista C5:a josko saisi 60 jalkaisen kuntoon ja siten auton voimavaroja vastaavan vartin ajan. Aika parani mutta ei tavoitteiden mukaisesti, mailia se Saku taitaa silläkin ajaa.
Toka veto
Meillä alkoi pitkä ventta. Pikkis rikkoi vaihdelaatikkonsa ja ulkona. Me päästiin vetämään siten listan kymppipaikasta kunhan vain saadaan vastustaja ratkottua altaasta. En nyt avian ymmärrä mitä siinä tapahtui mutta jostakin syystä johtuen Söpis ajoi oman vetonsa vasta vähän ennen klo 16. Me vedetään häntä vastaan - kyseessä todella nopea keuliva Escort. Päätin, että jos siltä näyttää niin nyt vedetään kaasulla kakkonen on pesässä. Arvelin, että paperilla hän on meitä kovempi vähintäänkin Motoparkin liimaamattomalla radalla. Olikohan hänella jo kasin aika pankissa? Ihan kuin joku olisi sellaista maininnut.
No eihän me
aina olla ihan daijuja. Sovittiin tietty lähtövalmistelu sellaiseksi, että minä en virittele ihan kaikkea lähtökuntoon burnikseen jälkeen vaan Pete avaa oven ja hoitaa ne. Minä painelen sentään valmiiksi ne kymmenen naputusta lamdojen mittariin heti kun moottori on käynnistetty ja Pete hoitaa sen viimeisen L=Log -painalluksen burniksen jälkeen.
Lähtötaktiikkana edelleen, että en lähde kaasu pohjassa vaan noin 3000rpm ja siitä rauhallisesti kaasu pohjaan. Keltainen, keltaine, keltainen-napista irti ja liikkeelle. Auto lähtee kiihtymään varsin hyvin. Huomaan, että ollaan tasaväkisen oloisia ja siten päätös käyttää NOSsia kakkosella. Vaihtovalo, kakkonen pesään ja painallus NOS nappiin. Auto oli jo ehkä vähän levoton ykkösen loppuvaiheessa ja kakkosella entistä haastavampi. Jälkikäteen huomaan GoPro:sta, että hieman nostin hetkeksi, varmaan muutama satku tuhlaantui siihen. NOSsien kytketymien ei muuta kiihtyvyyttä radikaalisti ja vaikka meno tuntuu villiltä päätän painaa lappu lattiassa maliin saakka. Tää on kuitenkin racea. NOS pois päältä, jarruttelua ja fiilis, että mä voitin mutta ei kai vaan punavaloa?
Kotvan kuluttua pojat saapuivat varikolle ja eivät näytä voittajilta, Punavaloa ei ottanut kumpikaan ja Pete sanoi, että pikapäässälaskuna me hävittiin satku. Laskimet esiin ja syöttämään reaktiot + aika siihen niin katsotaan kumpi voitti. Lasketaan vielä uudestaan. Äh, hävittiin kahdella satkulla. Enkka parani karvan verran ja siirrytiin 9.8:sta => 9.7:ään ja lopari parani pari kilsaa. Lopari ei ollut aivan se mitä odotin mutta eiköhän se ala siitä vielä korjaantumaan.
Tässä aikalappu:
Alla video,
kilkkaa kuvaa niin lähtee pyörimään.
Valtava kiitos kaikille mukana jaksaneille. Tiimi, kotiväki yhteistyökumppanit, mentori, Hellman Racing, Speedshopit, Shark- ja kiihdytysyhteisö. Tämä on ollut mahtava matka ja onneksi se vielä jatkuu!
Kauden 2020 kumppanit:
Vettepeikko Oy
Kendall Motor Oils
P.S. Saatan täydennellä tätä juttua vähän myöhemmin esim. kuvien kera. Juuri nyt on todella kiva päästä tauolle Vetten suhteen ja näillä näkymin raotetaan tallin ovea joulukuussa. Mehän tietysti kehitellään autoa jonkin verran talven aikana ja palataan niihin sitten kun jotakin tapahtuu.