Quote:
|
Originally Posted by TOMAS
Tämän suuntaiseen johtopäätökseen mekin tultiin, sensori vaihdettiin kaiken varalta. Mutta sama vika toistuu ajoittain, tässä kyseisessä autossa on LS2 kone, jossa anturit on koneen kyljissä ja "etummaisen" anturin johtoa on jouduttu jatkamaan koneen takana. On vaan niin viheliäisessä paikassa korjata.
Ei ole miinuksella trimmit silloin kun kone toimii, koneen toimiessa trimmit on ihan kunnossa.
|
No sit kaikki maadoitukset on syytä tsekata. Viheliäistä sekin tarkistaa. Lohkon kylkeen, sylinterinkannen taakse ja mitä niitä nyt onkaan. Itse jatkettu piuhakin voi olla saanut (liittimiin?) kosteutta tai jotain. Ja tietty runkoon menevät maadoituspisteet pitää tarkistaa.
Muuta en keksi.
Edit: tietysti C5:ssa käytetään LS1/LS6 -nakuantureita eikä LS2:n tauhkaa. Mutta tää oli ilmeisesti tiedossa. Näin ainakin muistelisin, "J.J" tai joku muu osannee varmistaa.