Ristus oli kivaa touhua! Melkosesti paremmat noi isot jarrut, tosin oli z51 jarrut mun mielestä todella jees kanssa. Zetan uudet iskarit ja vakaajat toimi hienosti.
Kiitokset järjestäjille ja hienojen kuvien ottajille. Ten points!
Ei jaksa kokoajan olla nostamassa ketjua ylöspäin, joten kesän kuvia tähän pötköön alle
Öljyt sain vaihdettua, joten nyt menty noin 8000km vaihtorytmillä. Mielummin vaihtelee vähän useemmin, halpaa huolenpitoa. 70.000km meni tänään rikki joten sen kunniaks Glymin HD waxit pintaan ja Porvooseen ottaa muutamat kuvat.
Kävi levee Loma vette kylässä. Jumalaare oli komia ilmestys, kaikki kohdallaan, upea laite!
Huikeet säät ollu, se on kesä ny.
Käytiin SccH järjestämässä häppeningissä Pärnussa ajelemassa. Aivan mahtava rata kertakaikkiaan, paras missä oon vetäny. Suosittelen kyllä. Otin spacerit takaa suosiolla takaa pois, ku raapii kylkiin melkoisesti ku on niin tight fitment.
Aamulla laivaan:
24 Ring:
Mailille halunnut jo pitkään ja LPRII se sitten viimein onnistu. Keli oli mahtava ja myötänen tuuli piristi kaikkia varmasti. Eka veto ihan reisille (liikaa suti alussa ja vaihdemissi vitoselle mentäessä) Toka veto parempi ja ei mun ajamana varmaan kovempaa ois menny. Vauhtia saatiin aikaan 286. Mitään odotuksia ei pahemmin ollut, mutta tietysti jotain jäi kytemään. Kannatti lähteä.
Seuraava päivä menikin ihan sit puunatessa. Vanteet irti ja kunnollinen pesu ja vahaus. Kolmisen tuntia siinä vierähti mutta sehän onki sellasta terapiaa.
Kesän vikassa SCB:ssä tuli käytyy, mukava keli ja aamupalaa vedettiin silleen naamariin et tokaa kertaa söin vasta illalla
Kesä alkaa tosiaan olla lopuillaan.
Ennen talviunia laitetaan putkisto kuosiin. Sen verran menty matalalla et putkisto tarttee vähän rakkautta.
Keulaa oli yksinkertasesti pakko nostaa 2cm ylemmäs, joka tapauksessa se oli aivan liian matalalla.
______________________________________________
Putkistossa oli vuotavia liitoksia melkosesti. Hitsattiin kaikki yhteen kattien takaa. Ilmeisesti syy siihen miks toi putkisto on niin monessa osassa on lähetyskulut ja normi tallaajan kyky koota putkisto kokoon omin pikku kätösin.
Samalla tarkistettiin mitä kateille kuuluu, no ei hyvää. Patruunat helisi sisällä, joten samalla ne mystisesti hävis putken sisältä.
Summarum: Nyt on soundi todella kohdallaan, ei oo kyllä koskaan kuullostanut noin hienolta. Kaasuun vastaavuus parani ihan mielettömästi.
__________________________________________________ __________________________
Lokakuun alussa 2016 kävin nappaamassa muutamat kuvat Espoossa Haikaran pesässä.
Kesken touhujen huomasin ison lätäkön ja vihreä oli päivän väri. Perä päätti laskea nesteet siihen pihalle. Mitään kytkin pommeja tai muutakaan rääkkäystä ei tapahtunut. Ilmeisesti suoraan ajosta oli mennyt kun persauksissa myös samaa tavaraa. 2005 perä on heikko, se lienee yleisesti tiedossa. 2006 jo hieman vahvennettu. Ihan nätisti oli koko matkalta halki. Perä onkin melkeen ainut mitä tähän vehkeeseen ei ole vaihdettu ja jos nyt hyviä puolia hakee niin ei hajonnu missään pitemmällä reissussa.
Vaihtoehtot on nyt seuraavat: Tuomakselta Z51 2005 perä valmiina tai Patselta vahvempiin 2006 kuoriin elintensiirto.
Edit. 2006 kuoret ei käy 2005 malliin.
Surkeen ohut tuo alumiini kuori ja poikittaista tukea perälle, jota eniten tarvittais ei ole lainkaan. Pitää tuosta haljenneesta tehdä parempi kehitysversio.
Peli on taas kunnossa ja kausi jatkuu.
__________________________________________________ ________________________
10.10.16 tehtyä:
Kulmat tsekattu ja uus tuulilasi. Ennen talviunia vielä alustanpesu pariinkertaan. Ei ole meinaan koskaan putsattu, tulee sekin sitten tehtyä.
__________________________________________________ ______________________________
Jaahas taas mennään
Alko kiristää noi valot. Teippi repsottaa umpion sisällä. Tuskin ketään muut ois sitä huomannu mut oma silmä siihen osuu joka kerta. Teippi ei vaan yksinkertasesti kestä tuolla umpiossa venytyksessä, kuumuudessa ja uv-säteilyssä. Teipit veks ja maalarille satiini mustaksi niinku ois heti pitäny tehdä. Umpioiden avaus ennätysaikaan
Alkaa mennä jo rutiinilla.