Quote:
|
Originally Posted by Pekka Berkeles
Joo on aivan liian korkeat imuilman lämmöt (tietsikan mukaan). Vähän ihmettelin samaa tuossa sun aikaisemmassa viestissäsi mutta en kommentoinut asiaa.
No nyt jos vika oli anturissa, niin muistetaanpa että tietsikan luullessa imuilman lämmön olevan +67 tai +85 astetta celsiusta, niin tietsikka oletuksena vähentää sytkäennakosta sellaiset 7...8 astetta (voit tarkistaa asian Editorilla kohdasta Spark Control, Spark Advance ja IAT Spark "base"). Joka vaikuttaa jo aika paljon tehoihin. Sama tietysti toisinpäin, eli jos ja kun tietsikka saa oikean signaalin imuilman lämmöstä, on sytkäennakkokin oletuksena isompi. Katsokaa nyt sitten ettei moottori ala nakuttamaan täyskaasuvedossa, seuraa myöskin toteutunutta sytkäennakkoa Skannerissa.
Kannattaa muuten tarkistaa, että välijäähdyttimen nestepumppu toimii. Yhdestä ahdetusta oli mennyt pumppu rikki ja siksi imuilman lämmöt olivat tyhjäkäynnilläkin +40 celsiusta, vaikka ulkona oli pakkasta...
|
Pumpun toiminta tarkastettiin, toimii.
Pitää ensi viikolla ottaa lokia ja kattoo sytkät ja nakutus. Ainakaan viimeisissä lokeissa nakutusta ei ole esiintynyt.