Jollain tapaa ajankohtainen vastakkainasettelu. Kumpaan kenenkin vaaka kallistuisi? C4 sukupolve kukkulan kunkku. Aika on kohdellut näitä enemmän kuin hyvin. Muotoilu on nyt jo klassikko iässä ja toimii ihan mielettömän hyvin tässä ajassa. Museoleimaan valmis räpeltämätön C4 ZR-1 olisi valmis klassikko joka omaa ison palan Corvetten historiassa. LT5 oli aikansa tulevaisuutta ja ZF6 siinä perässä antaa koko rahalla analogista ajonautintoa. ZR-1 oli täynnä omia pieniä juttuja ja kori on leveämpi kuin vakio puukiilassa. Hinnat näissä 1990-95 ZR-1:ssa on alkaen 10K USD ja hinnat kipuaa jonnekin 35K USD paikkeille, muutamia poikkeuksia aina löytyy. Loppupään autot halutumpia (vähemmän tehtyjä ja kalliimpia). Toi LT5 kone on hauska ja viihdyttävä ajaa, vaihteisto on yks omista lemppareista. Vaikea keksiä mistä ei tykkäisi näissä. Klassikko ja silti jotenkin moderni.
C5 Z06 toisaalta antaa taas autoiluun ihan uuden lähtökohdan, LS6 ja T56, joista vaihteisto nyt viety taakse. Valmistusmäärät taitaa olla aika paljon isompia, kuin C4 ZR-1:n ja hinnat on tällä hetkellä 2001-2004 malleilla aika samat kuin edellä mainitulla, pääpaino hinnoissa kuitenkin sijoittuu siihen 12-25K USD haarukkaan. C5 antaa ihan erilailaista vastinetta rahalle, vaikka molemmat autot on aikansa huippu vettet. C5:n ajettavuus kohtaa kivasti mukavuuden. Korimallina Fixed Roof Coupe jakaa aika paljon mielipiteitä, mutta omaan silmään kaikki kolme C5 korimallia on hemmetin hienoja. Halpa ja helppo ylläpitää, osia saatavilla paremmin kuin C4 ZR-1:een. Sisusta näissä on aivan hirveä, siis laadullisesti kaikin puolin, mutta senkin kanssa kyllä pystyisi elämään. Hinnat jo nyt kohdallaan siihen nähden mitä saa, tuskin tulee minkäänlaista arvonnousua näihin enää, laskukin varmaan pysyy maltillisena jos laskee.