View Single Post
  #8  
Old 15.02.2018, 17:42
Veeku's Avatar
Veeku Veeku is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2016
Location: Jyväskylä
Posts: 97
Veeku on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Kyllä ko. toiminnon pitäisi olla siinä ihan vakiona.

GPA (peruspaketti): http://www.motec.com/gpa-m1/gpa-m1-ov/
GPR (GPA + traction ctrl, shift ing. cut, anti-lag, launch ctrl): http://www.motec.com/gpr-m130/gpr-m130-ov/
GPRP (GPR + paddle shift): http://www.motec.com/gprp-m1/gprp-m1-ov/

Vertailu M1-sarjan eri mallien välillä: http://www.motec.com/m1s-compare/m1s-compare-m130/

Ritolan Sakulta saa varmistuksen mihin tahansa detaljitason kysymykseen Motec:iin liittyen.

Juu Sakun kans mietittyki nää, kuulemma sähkösellä polkimella tulee parempi... itteasiassa laitto noin:

'M84 ecu on Motecin edullisin perusmalli. Suosittelen tilalle uusimman sukupolven M130 ecua, joka osaa sähkökaasun ja nakutusanturoinnin. Läppärungoksi LS7 sähköläppä, maksaa usassa <200usd. Kaasupolkimeksi käytetty sähköpoljin mistä tahansa bensa- tai diesel autosta, esim C5/C6. Tällöin saa tyhjäkäynnin ja ajettavuuden kunnolla hallintaan eikä tarvitse tyhjäkäynnille lisäilmaventtiiliä.'

Sakun tekemä lista tos mul on mitä joutuu tekeen, mut imusarjaan se ei ottanu tarkemmin kantaa.. Ja sitähän mä täs lähinnä kyselenkin

Ja tota polinta siks et mikä kävis 'heittämällä' reikään
__________________
C4 1984 LQ9/LS3
Reply With Quote