Quote:
|
Originally Posted by C4vettester
Navoilta auton aivoille routatut pyörintäsignaalit lienevät yksi ja sama riippumatta mikä rengaskoko siellä on. Korkeampi rengas, vähempi pulsseja per yksi pyörähdys. Ja sama toisinpäin.
Firmiksessä renkaan kehänopeuden (tai pyörintänopeuden miten kukin haluaa ajatella) laskenta on triviaali toimenpide. Vannekoko on siinä yhtälössä vain yksi simppeli muuttuja, ei sen tarvitse olla fiksattu kiinteäksi.
En tosiaan iloisesti ymmärrä miksei abs/luistonesto voi perustua käyttäjän itse määrittämään vannekokoon (muuttujaan), koska voihan pyörintäpulsseilla kytätä rengaspaineen alenemaakin. Ja onhan pulssipohjainen rengaspainevalvonta sekin osa kuskille tarjottavaa turvajärjestelmää siinä missä abs/luistonestokin.
|
Periaatteessa olisi paljonkin kaikenlaista mitä olisi kiva olla ja moni asia olisi jopa teoriassa mahdollista. Tämän casen kannalta on kuitenkin oleellista vain se mikä on käytännössä olemassa.
Lisäksi C6 rengaspainevalvonta perustuu paineantureihin ja niiden ilmoittamaan painetietoon. Pyörimiseroja ei siinä mittailla.