Pinnapulttien vaihto alkaa olemaan valmis. Prässäilin pultit paikalleen pitkän hylsyn kanssa ruuvipenkissä ja on se ihmismieli erikoinen. Tämmöistä jälkeä oli pakko tehdä useampi ennen kuin päätin kiinnittää huomiota työmenetelmään:
Ongelmahan tässä oli se, että toi pultti osui prässätessä hylsyn seinämiin. Hain sitten Motonetistä 23mm hylsyn johon tein vingulla tilaa pultille ja sitten alkoi menemään oikein.
Kilpien kanssa oli erikoinen meininki. Ei auttanut jarruputsit sun muut ja lopulta pohjamaalasin mustalla akryylillä ton ongelmallisen, vedin pintavärin ja tällainen niistä tuli:
Mielenkiinnolla odotan fiiliksiäni kun heitän alle ne vanteet joista jarrut näkyy läpi
Sen kilven huovan kanssa päädyin tietty ilmeiseen ratkaisuun ja veistelin sitä hieman isommaksi. Runnereita en vielä sovitellut notta osuvatko edelleen jarrusatuloihin. Ei pitäisi.
Laikat on muuten hieman hankalampi laittaa paikalleen näin pitkien pinnapulttien kanssa. Eihän ne käytännössä ole tuhannesosilleen 90 asteen kulmassa navan suhteen. Käytännössä on sitten hieman hankala pujottaa laikkaa paikalleen kun "vinot" pultit meinaa laahata laikan reikiin. Kaipa se on normaalia ja ei ainakaan minun päähän mahdu, että olisin tehnyt tämän vaiheen jotenkin persiilleen. Tulkitsen, että noin se vain menee.
Perkusles, taisi olla viikonloppu jo tässä kinnerin kanssa. Pitää kohta lähteä kyläilemään.
Laitan tähän muistiinpanon.
20.10.10 AJOASUT
https://www.fhra.fi/wp-content/uploa...kirja-2018.pdf
SFI 3.2 A/5,
Tai FIA hyväksyntä Comp, SS, SC, SG, ET (7.50-9.99), ja PS