No niin, no niin, eipäs pelleillä.
Sentään vakava-aiheinen ketju kun eihän kukaan pidä moottorin huonosta käytöksestä - paitsi jos kyseessä on täysi kilpa-auto.
Auto muuttui nyt mielestäni sellaiseksi joksi sen muistankin. Ja ehkä hieman paremmaksikin; vaikea sanoa varmasti.
Säätöjen hierominen on melko loputon iteratiivinen prosessi ja nytkin jäi tietenkin tarkemmin kokeilematta miten auto toimii heti kylmäkäynnistyksen jälkeen.
Periaatteessa parasta olisi aina, jos viriprojektissa normiajon ja täyskaasuvetojen säätöjen jälkeen olisi vielä toinen sessio, jossa autoa saisi rauhassa kokeilla muutaman päivän ajan, jotta kylmän ja puolilämpöisen moottorin toiminta tulisi tutuksi ja mahdolliset säätötoimenpiteetkin samalla tehtyä.
Mutta rajansa kaikella tuhlaamisella, eli johonkin se raja kannattaa vetää miten paljon säätöjä hierotaan.