Laitetaan tähän vielä lisätiedoksi, että laatikon sisältä ei montaa ehjää osaa löytynyt. Kaikki pakat oli palaneet, muutama pultti irti, planeettavaihteiston pikkurattaissa isot päittäisvälykset, metalliset tiivisterenkaat leikanneet kiinni, jne. Loppujen lopuksi oli siis hyvä, että pullautti öljyt pihalle ennen totaalista tuhoa.
Juurisyyt: vakiolaatikko ei ehkä vaan kestänyt strokeria ja lisäksi Turbiini oli tn. epätasapainossa, kaula syöpynyt ja ruosteessa
turbiini kävi peruskorjauksessa, avattiin ja peruskorjattiin m. Uusi kaula.
Turbiinin kaula oli siis saanut pumpun akselin öljytiivisteen takana olevan holkin irti ja se oli liukunut eteenpäin tukkien turbiinista tulevan öljyn paluureitin, jolloin öljynpaine tietenkin nousi siten, että öljyt tuli paineella ulos akselin tiivisteestä.
Vetolevy oli kunnossa.
Laatikkoremppa teetettiin Lannevedellä, joten siinä on nyt takuu. Samalla varmistettiin, että se on nyt täysiverinen Corvette-mallinen TH350 laatikko (rinnakkaismalleissa on mm. vähemmän pakkoja) ja vahvistettu sellainen.
Ps. Alkaa olemaan todella hieno ja hyvä -77!
