|
Kiekat kierroksilta tyhjäkäynnille, "vaimennus"
Vertailun vuoksi 1998 Toyotan bensakoneessa tuo toimii niin että kierroksilta tullaan alas vauhdilla, ja n. 1600 rpm kohdalla IAC tulee vastaan ja siitä alaspäin mennään hidastetusti tyhjäkäyntikierroksille n. 700-750 rpm.
Mutta mikä oli vastaava asettelu HP- Tuners / LS asetuksissa. Eihän näissä ole IAC- moottoria vaan homma pitää hoitaa kaasuläpällä.
Mulla on nyt vähän sellainen maku että silloin kun tyhjäkäyntikierroksia nostetaan ylemmäs, silloin myös tuota vaimennusta tulisi muuttaa.
Jos vaimennus ei toimi oikein , silloin käy niin että kiekat tulee vauhdilla tyhjäkäynnille asti ja vielä sen allekin koska kaasuläppä on silloin jo myöhästynyt, seuraus on se että kiekat pomppaa pari kertaa ylös eli tulee turhaa humpaamista.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
|