Quote:
|
Originally Posted by TommiT
Suurimmat ihmettelut ovat nyt moottorijarrun seos joka menee ensin rikkaalle ja sitten tosi laihalle. Meneekö lie niin paksulle että ei enää sytytä ja siksi näyttää laihaa. Ei vaan meinaa asettua vaikka kuinka ottaa VE karttaa alas.
|
Ilmeisesti suuttimien parametrit ovat jo kohdallaan. Nämähän aiemmin vaikutti ainakin ns. rich on decel -ongelmaan, joista onkin paljon HPTunersin foorumeilla vanhoja ketjuja.
Toinen paikka joka vaikuttaa on transient-asetukset, eli fuel/transient. Sitten kun kaikki muu on kohdallaan, niin niiden vaikutuksia voi kokeilla.
Isoilla suuttimilla tietty
min fuel milligrams -arvo pitää olla riittävän pieni että riittävän pienet aukioloajat toteutivat jo lähtökohtaisesti.
Kahden ja/tai 3 baarin MAPpi muistaakseni vielä pienentää resoluutiota MAPiakselilla, joten välttämättä sitä kaasunnostoaluetta ei saa pelaamaan kunnolla mitenkään.
DFCO:lla eli bensansäästötoiminnolla voi pienentää tuota kaasunnoston aiheuttamaa rikas seos -ongelmaa, mutta tämän tietysti tiesitkin.
Quote:
|
Originally Posted by TommiT
Saas nähdä vaan että tuleeko eteen suuttimien ja VE kartan skaalaaminen. Nyt koneessa on 2000cc suuttimet ja VE kartan arvot ovat puolikaasuvedossa 4000rpm kohdalla melko isot vaikka ahtoa ei ole kuin 0,5bar. Onko väellä tästä käytännön kokemuksia? Itse en ole sitä koskaan tehnyt. Melko montaa kohtaa joutuu vissiin skaalaamaan siinä projektissa.
|
Joudut skaalaamaan aivan varmasti. Muistaakseni Cylinder Airmassin 2.23 g/cyl on se raja jonka jälkeen menee vikatilaan. Jännä kokemus ekaa kertaa dynossa tyyliin
"nykkö se hajos".
Periaatteessa kaikki parametrit joissa käsitellään ilmamassaa tai polttoaineen massaa pitää skaalata.
Ilmamassan osalta sylinteritilavuus ja VE-kartta ovat hieman erilaisia. Nämä kaksi lähtökohtaisesti kompensoivat toisiaan eli, kun menet puolittamaan tilavuuden, kasvaa VE tuplasti. Lienee jokin turvatoiminto HP:ssa. Tietääkseni muissa parametreissa ei ole samaa toimintoa.
Tyhjäkäynnin ilmamassan parametreja ei kannata oman kokemukseni mukaan skaalata.
Skaalaaminen myös tietenkin pienentää resoluutiota ja edelleen oman kokemuksen mukaan ei ihan sen logiikan mukaisesti jota voisi odottaa. Eli tarkkana sytkäennakon kanssa että se on sopiva osakaasulle.