Naapurin muijan kauppakassi on kuulemma nokka-akselia vailla. Moottori on 350" manuaalivaihteinen rullanokka-TPI.
Staattinen puristussuhde luokkaa 10.5:1, kannet porttaamattomat 113 alukannet ja imupuolella on vakio TPI-hässäkkä. Ja kuulemma pysyy.
Auton käyttö on tyyppiä daily driver joten nokan pitää soveltua nikottelematta TPI:lle ja arkikäyttöön. ECM on mahdollista saada säädettyä dynossa.
Itselle tuli mieleen Comp Camsin:
Extreme Fuel Injection nokat
08-465-8 260XFI HR13 ja
08-466-8 268XFI HR13
ja Computer Controlled
08-302-8 264HR-12 sekä
08-304-8 266HR-14.
Mitäs mieltä noista?
Hiukan nuo 'agressive ramps' särähtävät korvaan eli miten mahtaa olla äänekkäitä käytössä ja miten mahtaa venttiilikoneiston osat kestää pitkässä juoksussa?
Vaan miten mahtaisi toimia vanha kunnon
Lingenfelter 211/219?