Kisarapoa pukkaa..
Perjantaina melkein kaikki valmista:
Saatiin siis kinneri "kuntoon" noin klo 21 ja siitä trailerille. Laturiin jäi liian isot jännitteet mutta jarru/ohjaustehostimeen saatiin vedettyä ohjausvirta siinä 20:30 paikkeilla. Valittiin sellainen johditus, että se käynnistyy hitaasti. Mentorilta saatu kollektori/pakoputken laipan tiiviste leikeltiin hät'hätää suurin piiretein oikein.
Saapuminen paikalle:
Kisapaikalle saavutiin siinä klo 9:30 maissa, itse liftasin järjestäjien auton kyytiin kun jono sisäänpääsyyn oli niin pitkä ja Harri ja muu tiimi jäi vetoautoon jonottelemaan portille pääsyä. Portilla kohtasinkin Peten joka oli juuri maksamassa sisäänpääsyä (tuli suoraan mökiltä omalla kyydillä) ja sain katsastusta varten täytettävät paperit. Pete oli ikään kuin huoltoauto. Valitiin sitten varikkopaikka.
Viime hetken valmistelut kisapaikalla:
Kiire oli kova kun pitää katsastaa Vette ja tehdä hommat jotka olivat vielä kesken: konepeiton kiinnityspultit 16kpl ja pari muuta juttua jotka olivat vielä kesken. BL-järjestäjät sitten kertoivat, että klo 11 (kuten oli sovittu) jonoon vetämään Adea vastaan. Olikin jo vähän arvattu, että testilähtöä ei ehditä vetää. Rainmaker Novan Kimmo päästi meidät sitten eteensä niin silleen se toimi. Minulla oli vielä ideana säätää sytkä kohdilleen siinä jonossa mutta vanha läppäri jolla se tehdään liukui "takapellilta" maahan ja tuhoutui. Mennään sitten näillä eväin.
Ensimmäinen veto uudella isolohkolla:
Kohta jo kone käyntiin ja burnikseen. Olin päättänyt taktiikan, että ykkösellä rengas pyörimään ja kakkosta heti perään, että alkaa savua muodostumaan kunnolla. Ja sitähän tuli. Pojat sitten ohjasti minut omia renkaan jälkiä takaisin lähtöön. Tässä kohtaa mentiin vähän metsään kun asemoidun kutakuinkin omien jälkieni viereen. Käänsin rattia enemmän kuin oli tarkoitus. Mutta ainakin burnis näytti hyvältä.
Kuljettajapalaverissahan sanottiin, että saa vetää burniksen yli lähtöviivan jos ei näytä säälittävältä.
Keltainen, keltainen, päästä TB irti ja ja varovaisella kaasulla reaktiolla 0.263s liikkeelle. Prkl kun sutii ja lähti ajautumaan oikelle, Ade jäi karvan lähdössä mutta noin 15m kohdalla jo ohi. Hellitin vähän kaasua siellä radan oikeassa laidassa ja uudelleen kaasu pohjaan ja heti perään kakkosta pesään. Mitä jos sitä saavuttaisi Aden? Vette ei kuitenkaan kiihtynyt odotetulla tavalla joten tappio. Jarruttamisessa sai painaa ihmeen kovaa jarrua. Mitenhän se tehostin oikein toimii?
Traileria odottelemaan:
Kun kurvasin poistumiseen järjestäjät jo odottelivatkin minua, tien laitaan ja kone sammuksiin. Öljyvuoto vaihteistossa. Pohja oli aivan märkä laatikosta taakse päin. Aika nopeasti tuli tieto ettei oltu kuitenkaan rasvattu koko rataa joten kinkerit jatkuivta ehkä n. 5min tauon jälkeen. Pojat saapuivat noin puolen tunnin päästä trailerilla ja ajettiin keula siihen luiskalle niin pääsi vähän katsomaan mikä voisi olla.
Paineletkut eivät vuotaneet, öljyä ehkä noin laatikon puolesta välistä alkaen, täyttöputken alapäätä ei päässyt näkemään. Huohotus oli toteutettu siten, että minulla oli n. 2m letku kiepillä mutta ei mitään keruupulloa. Avasin kiepin ja sieltä value ehkä ruokalusikallinen öljyä.
Kohta mennään:
Aikalappu:
Tiimi poistumistunnelmissa:
Ja tässä videopätkä siitä ainosta vedosta:
https://youtu.be/2vMBMjyr5bg
Jäätiin ehkä tunniksi pyörimään aluelle mut sitten teki mieli jo lähteä kotiin. Formeri kävi moikkaamassa vaiheessa kun sisäinen fiilis oli jo kuin peuralla ajovaloissa joten olin varmaan jo aika sekava, pahoittelut siitä Formeri!
Juu, kuten kaikki varmaan arvaa niin on se tylyä lähteä uudella tekeleellä keskenkuntoisena ja testaamattomana kisailemaan. Pitäisi olla ihan mieletön munkki, että kaikki vaan jotenkin tainomaisesti olisi kohdalallaan ja saataisiin ehjä suoritus.
Pidän pienen tauon ja sitten tutkimaan mikä se vuoto oli ja siitä sitten fiksailemaan ne tiedosa olevat asiat jotka ovat kesken. Me jätetään viikon päästä oleva Malmi väliin ja kisaillaan seuraavan kerran Vesivehmaalla kolmen viikon päästä. Nyt olisi tärkeä saada vähän testattua autoa sitä ennen. Katsotaan miten se järjestyisi.
Kiitoksia tuesta ja avusta:
Team Time Machine -tiimi
Mentori
Yhteistyökumppanit Vettepeikko ja Kendall
Hellman Racing
Finnshark -palstalaiset
Drag Race -yhteisö
Ja tietysti oma perhe.