[Harba]

Loppukesästä huomasin että moottori on alkanut täristä kierrosvälillä 1700-2000. Päästötestiä ottaessa huomasin tärinän ensimmäisen kerran ja sen jälkeen olen havainnut tärinän myös ajossa. Tärinä ilmenee kevyellä kaasulla, isommalla kaasulla kone vaikuttaisi vetävän kuten ennenkin. Tosin tärinä tuntuisi pahentuneen tai sitten olen vain alkanut kiinnittää siihen huomiota.

Tutkin tyhjäkäynnillä primäärien lämpöjä öljytipalla. Kasin primääri ei lämpene kunnolla, muista öljytippa savuaa saman tien ilmaan, mutta kasissa öljy jää primäärin pinnalle. Vaihdoin kasin tulpan, mutta sillä ei ollut vaikutusta. Ajoituslampulla katsottuna kipinä tulee ainakin tulpan johtoon. Tulppa oli vaalea, ehkä vähän punertava. Tulpat on vaihdettu viimekesänä (AcDelco RapidFire 5).

Lokissa auton lambda menee laihalle, kun tärinää ilmenee. Lambda on kuskin puolella, joten ilmeisesti myös kuskin puolelle tulee käyntihäiriötä samalla (autossa erillisputket).

Onko ideoita mikä nämä oireet voisi aiheuttaa? Voisiko venttiilikoneistossa oleva vika aiheuttaa sen, että pienillä kierroksilla kasi ei sytytä ja kasin polttoaine sotkisi myös kuskin puolelta käyntiä? Reilummalla kaasun käytöllä kuitenkin vaikuttaisi, että kaikki kahdeksan sylinteriä olisi töissä. Suuttimet on vaihdettu kaksi vuotta sitten. Jos olisi suutinvika, niin kuskin puolella olevassa lambdassa ei näkyisi ”laihalle menemistä”?

Kone on L98 miniram-imusarjalla, afr 195 kannet, 220/230 asteinen nokka, 1,6 vipusuhteen keinut.