Quote:
|
Originally Posted by JJ66
Kyllä ja meinasinkin muokata kuljettajan puoleisen kaaren. Renkaan takapuoleinen kaaren osa on hyvin samanlainen kuin etupuoli, se vaikutti valintaan kuin myös se, että kylki pysyy puhtampana kun rapa ei roisku renkaasta eteenpäin aivan yhtä paljon.
|
Oma uskomus on, että valtaosa irtomateriaalista on jo sinkoutunut keskipakovoiman vaikutuksesta renkaan pyörähdettyä tuohon sektoriin, jossa ilmavirtakin pyrkii vastustamaan keskipakovoiman vaikutusta. Sen sijaan eturenkaasta tuohon osuu kokemusperäisesti melkoinen pommitus kaikkea lentävää. Toki tuohon lienee tulossa hyvälaatuinen kivensuojakalvo, kuten LT-1:n topikissa mainitsit.
Kuten ennenkin tullut mainittua, en jaa taiteellista näkemystä kaikilta osin, mutta työn jälki ja työmoraali on vertaansa vailla.
Jollei jo ole, niin tästä voisi tehdä sellaisen tiivistetyn version ameriikanserkkujen foorumille, vaikka ihan vaan kuvasarjankin.