Quote:
|
Originally Posted by ToniH
setin perusidis on pitää camber aina samana, jolloin se ei voi muuttua mutkassa. Mutta tämän saat jotenkin "pois päältä" pikasäädöllä niin, että se pääsee muuttumaan negatiivisen puolelle? Johan on monipuoliset säädöt - not.
|
Alatukivarren sisäpään kiinnike on ratkaisuna tähän, siinä on pystysuunnassa
pultille liikevaraa, tukivarren kiinnityspiste on perussäädöissä asetettu kiinnikeuran alareunaan, "varttimaili" asetus.
Tämä on toteutettu neliön mallisella rautalevyllä jossa on kiinnike pultille reikä
reunassa.
Löysäämällä tukivarren kiinnike pultti ja kääntämällä rautalevy niin että kiinnikereikä on uran yläpäässä saadaan "rata"asetus.
Eli varttimaili asetuksella ylä ja alatukivarsien sisemmät ja ulommat kiinnityspisteet ovat korkeussuunnassa yhtä pitkällä toisistaan, eli
renkaan liikkuessa ylös tai alas camber ei muutu.
Rata asetuksilla siirretään alatukivarren sisäpäätä ylöspäin jolloin päästään tuohon camber muutokseen renkaan liikkuessa ylös / alas.
Perus säädöt / mittaukset tehdään etukäteen, jolloin radalle tai vartille lähdettäessä ei tarvitse tehdä kuin pienet etukäteen suunnitellut ja testatut muutokset.