Quote:
|
Originally Posted by progress
Entäs nyt runsas vuosi myöhemmin?
Vai mihin ruiskuratkaisuun ZL1 lopulta päätyi?
|
Mulla on kokemusta n. 500 km:n verran. Ensivaikutelma on, että dynossa säädettyyn kaasuttimeen verrattuna ei ole mitään muuta eroa, kuin helpompi käynnistys ja kulutus tippuu matka-ajossa n.15 %. Niin ja tietysti voi siirtyä helposti E85:een jos muut edellytykset täyttyvät. (Esim pa-linja). Jos auto toimii hyvin kaasuttimella, niin en lähtisi välttämättä muuttamaan ruiskulle. Jos taas on muita ongelmia niin ruisku ei niitä ratkaise.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi
1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
|