|
totta, ymmärsin väärin.
Noin se on paininkuppi moottoreissa, tai laahuri seuraajan suhteessa nokka-akseliin, mutta en usko että venttiili pyörii paremmin jos kosketuspinta on enemmän sisä, tai ulkosyrjällä.
Kosketuspinta himean kyllä pienenee, mutta tyypillisesti sekin vain kasvattaa kulumista.
Pyöriminen johtuu jousen kiertymisestä, joka saa koko venttiili-retaineri-jousi paketin pyörimään.
Näissä yksi uraisissa lukko malleissa paketti on tosi kiinteä, eikä pyöri kuin kokonaisuutena.
Moniuraiset kiilat, joissa lukot ovat vastakkain, venttiili pääsee pyörimään lukon sisällä.
Näissä on tyypillisesti seetin kesto parempi, mutta ongelmia suurien jousipaineiden ja kierroslukujen kanssa.
|