View Single Post
  #23  
Old 18.07.2019, 23:22
spad's Avatar
spad spad is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Aug 2005
Location: Kuopio
Posts: 65
spad on oikealla tiellä
Jotain oli pakko saada taas aikaan. Viikonloppu menee muissa askareissa, joten kävin illan askartelemassa.

Eka homma oli tietysti saada LuK 04-020 11" kytkin paikalleen. Se alkaa naputtelemalla vaihdelaatikon akselin pusla hylsyä apuna käyttäen paikalleen. Apuna vähän molyrasvaa, josta ei varmaan ole haittaa myöhemmälle puslan toiminnallekaan.


Munchie M20 vaikutti hyvälle. Poorin putsasin teräsharjalla ja painelaakerin liukupinnan silotin vielä 1000 hiekapaperilla öljyn kanssa. Poorille ja laakerin liukupinnalle tuli tämän jälkeen vielä rasva.


Tälleen kai. Ja paikalleen meni.


Vaikka aiemmin tuumin damperin olevan 0,1 mm akselia pienempi, se damperi oli kuitenkin oikeassa mitassaan. Ja onhan siinä tehtaan koeajossa ollut joku damperi - kyllä sen virheellinen koko olisi huomattu.

Sovittelin sitä sitten varovasti paikalleen omatekoisella vetäjällä (vanha pultti hitsattuna metriseen kierretankoon), ja paikalleen se kohtuullisella voimalla meni. Aika ulos damperi näyttää jäävän, mutta hihnapyörän tasopinta on +/- 0,5 mm edellisen moottorin lohkojen koneistukseen verrattuna.

LT-1:n ajatukset kiilauran tiivistämisestä poiki tällaisen ratkaisun. Tässä piti tietysti varoa, että damperin etulaitaan ei jää silikonia, joka sitten paakkuna menisi moottorin sisälle.


Damperin kiilan uran melkein koko matkalle silikonia, jolloin se työntyy tuonne kampiakselin uraan, mutta ei pääse enää moottorin sisälle. Laitoin lopulta vielä prikan alle ohuen kerroksen.


Ylimääräisen silikonin kun lopulta pyyhki pois, niin ei sitä ulkopuolelta erota.

Lopulta vaan moottori paikalleen ja kotiin. Kello näytti 22:26.
__________________
Corvette C3 1972 - Fiero GT 1986 - Emäntä 1988
Reply With Quote