IsoDeen 85 kansiremontti + korjausta

[IsoDee]

Okke...thanks!

Juu ne on voinut tippua pois joskus ja on sieltä jotain muitakin tommoisia vaaleita muovi osia murtunut ja mitä olen niitä vähän kokeillut niin aikas helposti on murentunut eli kai se muovikin ajan saatossa haperoituu.

Täytyy kysyy PJM ltä josko sieltä löytyisi vara-osia mun oveen.

[Macho]

Juu, saattaa olla myös eri seokset osissa eri vuosimalleissa.

[Yorcci]

Noi lienee ihan yleisiä jenkkilotjissa, joten jostain nippelitepoltakin löytynee...

[IsoDee]

Thanks vinkistä...nippelit.fi Tepolta saattaisikin löytyä.
Täytyy irroittaa apukuskin ovipahvi myös josko sieltä voisi nähdä millaista kiinnikettä pitäisi yrittää jostain löytää kyynärnojan kiinnitystä varten sekä sinne oven avaus kahvan taakse.

Varmaan joku tän tyyppinen on ollut siinä kyynärnojan kiinnityksessä.

https://www.nippelit.fi/1st/html/def...tmode=showprod

tai

https://www.nippelit.fi/1st/html/def...tmode=showprod

[IsoDee]

Toinen ropleema tuli tänään kun olin kasaamassa perää taas takaisin läjään niin menin tyhmänä sitten kiristäneeksi perän pultteja Parksidella ja voi hemmetti, toi alimmainen kiinnityspultti rupes pyörimään tyhjää eli kierteet paskana...

Helicoilia täytyy lähtee ostamaan mutta en vielä kerennyt mittailemaan pulttia mutta onko jollain tietoo, että onko Dana 44 kiinnistys pultti M10 x 1.50?

[LT-1]

Originally Posted by IsoDee

Toinen ropleema tuli tänään kun olin kasaamassa perää taas takaisin läjään niin menin tyhmänä sitten kiristäneeksi perän pultteja Parksidella ja voi hemmetti, toi alimmainen kiinnityspultti rupes pyörimään tyhjää eli kierteet paskana...

Helicoilia täytyy lähtee ostamaan mutta en vielä kerennyt mittailemaan pulttia mutta onko jollain tietoo, että onko Dana 44 kiinnistys pultti M10 x 1.50?

Joo nuo alumiiniperät on kyllä arkoja, tarkkana saa olla momenttien kanssa. Mutta yksi asia pisti silmään. Tuossa sinun silsun levityksessä on yksi ero verrattuna tehtaan tekosiin. Poskilaakerien kannet on koneistettu samaan tasoon kannen kanssa ja siksi tehtaalla ovat panneet silsua myös noihin laakeripukkeihin. Voi tuntua turhalta mutta kansi tukee ja vahvistaa laakerien tuentaa. Kiihdyttäessä pinion työntää murikkaa ja laakereita ulos eli taakse.

[IsoDee]

Aaa thanks infosta...sitä vartenko ne on niihin pukkeihinkin silsua laittanut..
Edellisellä kerralla laitoin niihin mutta nyt toisella kerralla mietin hetken, että laitanko vai en ja en keksinyt mitään syytä laittaa niin jätin pois.

Se on nyt mulla kasassa mutta pitää mennä avaamaan se uudestaan ja putsaa taas lörderit pois ja rupee tekemään Helicoilia tohon alimpaan pulttiin.

Laitan lördeliä niin seuran kasauksen yhteydessä ilman muuta.

P.S. Kun vaihdoin 3.07" väleistä tähän 3.73" niin kyllä oli huim ero ihan pers tuntumalla mitattuna, suosittelen kyllä muillekkin.

[IsoDee]

No niin...mittasin kierrekammalla ensin pultin ja se oli M10 x 1.50.
Biltun kautta sitten kävin ostamassa M10 x 1.50 helicoil sarjan ja eikun testaamaan miten semmoisen kanssa onnistuu, en oo aikaisemmin tehnyt.

Tässä kuva miten oli kierre sileeksi mennyt...

Ilmeisesti porasin reiän liian lyhyeksi koska pultti ei enää mennyt tarpeeksi syvällä joten lisäsin muutaman prikan väliin.

Seuraavaksi sitten mukavaa, leppoisaa kasaamista...

[IsoDee]

Seuraavaksi täytyy vaihtaa eteen tukivarsien puslat ja sitä varten täytyy ahdin irroittaa, että saa kolmiovarren pois.

Niin rupesin miettimään josko uskaltaisi laittaa vähän pienempää ahtimen hihnapyörää kiinni mutta mietityttää koneen kestäminen tai tarkemmin alakerran kestäminen...lukuunottamatta takomäntiä.

Eihän tietenkään ole mitään tarkempaa faktaa, että kuinka paljon vakio L98 kampura ja kanget kestää mutta mulle on päähän jäänyt noin 450hv lukema ja toki vääntö on se tärkein asia ja sitäkin nyt on 620Nm noin 2500 rpm eteenpäin.

Ja kun olisi tarkoitus myydä tämä moottori ensin kesän jälkeen niin olisi hyvä olla ehjä myös kesän jälkeen

Ahtimen vievää tehomäärää yritän arvailla jotta voisin arvailla mikä on koneen teho kampuralta?
Voiko sitä jotenkin laskea?