|
|||||||
|
#1
04.03.2024, 15:01
|
||||
|
||||
|
Ajoharjoittelu Ahvenisto 25.5.2024 LA klo 13-18
Ajoharjoittelu Ahvenisto 25.5.2024 klo 13-18
Paikka: Ahveniston moottorirata Osoite: Poltinahontie 47 13130 Hämeenlinna Ole ajoissa paikalla, pakollinen kuljettajakokous pidetään ennen radalle menoa n. klo 12:45. Meluraja 110 dB, kypärä pakollinen. Ilmoittaudu jasen.corvettefinland.com sivujen kautta tapahtumaan!
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti 
|
|
#2
22.05.2024, 23:02
|
||||
|
||||
|
Täähän on jo viikonloppuna! Pitkästä aikaa pääsee taas Apparallekin, kun ei ole muita menoja
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#3
25.05.2024, 20:27
|
||||
|
||||
|
Hieno oli päivä radalla. Hirmuisesti oli pitoa tarjolla, noilla Nankangin halpispyörylöilläkin näkyi G-mittariin tarttunut maksimit 1.09 G ja tämän muistin tarkistaa vain sen jälkeen, kun kävin ajeluttamassa yhtä kanssaharrastajaa (eli en edes vetänyt "ihan lähelläkään täpöö").
Vielä kun saisi vielä selville, millä alkais öljynlämmöt pysymään kurissa. Z06:n öljynjäähystä huolimatta nousi lämmöt parissa kierroksessa 130 C. Mutta mukavaa oli ja vehkeet toimi muuten täysin ok, ei mitään ongelmia muiden nesteiden lämpöjen tai jarrujen kanssa.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4
25.05.2024, 21:22
|
||||
|
||||
|
Unohdin päivällä kysyä: olikos se öljynlämmönmittaus ennen vai jälkeen jäähdyttimen? Jos ennen, niin tuo on vähän hämäävä mittaus.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
|
#5
26.05.2024, 00:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei aavistustakaan. Vakiopaikassa se anturi on, missä sitten lieneekään.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#6
26.05.2024, 06:14
|
||||
|
||||
|
Taitaa olla noissa kutosissa (ainakin LS3) siirretty painelinjasta öljypohjaan, tasoanturin yhteyteen. Eli mittaa kierrosta palannutta öljyä öljypohjassa.
Mielestäni väärä mittauspiste. Itse en ainakaan ole kiinnostunut öljypohjassa olevan öljyn lämmöstä vaan siitä mikä on voitelevassa linjassa. Sinun tapauksessasi se linja kiertää jäähdyttimen kautta ja on todennäköisesti huomattavasti viileämpää kuin mitä mittari näyttää.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
|
#7
26.05.2024, 19:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM
|
|
#8
26.05.2024, 20:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Juu oletus on että näissä vaihdetaan öljyjä useammin kuin kilometrejä kertyy. Kuuma lyhentää ikää merkittävästi mutta öljynvaihtovälikin jää usein muutamaan tonniin.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
