|
|||||||
|
#1
03.03.2010, 05:17
|
||||
|
||||
|
Käynnistyvyys lämpimänä
Vakioasiakkaat varmaan tietää että auton käynnistyvyys on näin: Kylmänä heti. Ok. Jos joutuu sahaan pitkään lämpimänä kuten minulla, Syynä ruiskun väljät suuttimet. Valskaa bensaa tauolla moottoriin, joten käynnistät kastunutta konetta. Harmittaa, kun V8 pitäisi käynnistyä heti...
|
|
#2
03.03.2010, 07:15
|
||||
|
||||
|
Tämmösiä vaihtoisia ratkaisuja miettiny samaan ongelmaan:
Halvimmasta alkaen 1. http://www.tecalemit.fi/files/File/P...orte_4s_A4.pdf (fuel system cleaner) ~30e 2. Suutinhuoltoa tekee varmaan kaikki nyrkkipajat (oulussa ainakin alppilan autohuollosta taitaa olla ~hyviä kokemuksia) ~150e 3. Uudet suuttimet ~300e Hinta-arviot hihasta.. Jos Fortella ei suuttimet putsaannu, niin onkohan se järkevintä ostaa suoraa uudet suuttimet? Uskaltaakohan tota Forten mömmöä muuten käyttää -87ssa katiskas?
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali
|
|
#3
03.03.2010, 12:47
|
||||
|
||||
|
Forte ei tietty auta huonoihin tiivisterenkaisiin tai kuluneisiin suuttimiin. Ja Alppilan kundit eivät hekään voi suuttimien kulumiselle mitään.
Ite olen kokeillut kaikkia kolmea vaihtoehtoa. Eka voi tekohengittää likaisia suuttimia hetken, toka ei ole mielestäni kustannustehokasta, joten yli 100 tonnia ajettujen kanssa mielestäni paras vaihtoehto on uudet suuttimet. Kesäauton kyseessä ollessa niitä tuskin tarvitsee enää uusia 20-40 vuoteen. Ps. jotkut injector cleanerit saattavat myös liuottaa kriittisiä pinnoitteita josta seuraa vielä syvempi suo ajan mittaan. Joku korjauskirja jopa kielsi pesuaineiden käyttämisen C4:ssa. En jaksa ettiä lähdettä.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#4
11.03.2010, 22:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mulla jää tosta '91:stä kohtuullisesti toimivat suuttimet (8 kpl) ylimääräisiksi, kunhan jaksan vaihtaa uudet, jotka ovat jo hyllyllä. Lähtee käyntiin, mutta vaatii parin sekunnin sahauksen samalla tavalla kylmänä ja kuumana.Suuttimien o-rengastiivisteet vaihdettu imukannen vaihdon yhteydessä toissa kesänä. Eikä varmasti maksa paljoa, jos kiinnostaa...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#5
12.03.2010, 09:19
|
||||
|
||||
|
mulla kyllä tärähtää tosi hereästi tulille kylmänä ja kuumana ja nyt just kun vaihdoin uuden sytkämoduulin jakajaan niin vielä herkemmin no suuttimet vissiin entinen omistaja uusinutkin joskus... Mitäs noissa vakio suuttimien kyljessä lukee jos lukee mitään että vois tunnistaa onko nuo vakiot vai suuremmat niinkuin epäilen..
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
|
|
#6
12.03.2010, 15:24
|
||||
|
||||
|
Niissä lukee todella pienellä tuotenumero ja joskus myös valmistajan nimi. Muistaakseni siinä paksussa osassa. 91:sen vakiosuuttimet ovat siniharmaat.
Yksi merkki vakiota isommista suuttimista on se, että keskikulutusmittari näyttää epäilyttävän alhaisia lukemia.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#7
12.03.2010, 17:49
|
||||
|
||||
|
-91 suuttimessa tälläinen tuotenumero 17086545 ja noi on vakiot suuttimet.
Tuolla numerolla löytykin tutun näköinen kapistus  Kuten ToniH mainitsikin se tuotenumero löytyy siitä paksusta kohtaa, ton sähköliittimen vastakkaiselta puolelta.
__________________
Avonainen -91
|
|
#8
13.03.2010, 18:48
|
||||
|
||||
|
pitääpä katella vähän tarkemmin omia että meneekö tuohon kuvaukseen kovin ovat tuon näköset kyllä...
Harmi jos ovat vakiot.. Kaipais vähäsen isompia kyllä sitten.
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
|
|
#9
18.07.2012, 22:14
|
||||
|
||||
|
Kuumana usein joutuu sahaamaan käyntiin -86 L98 tötteröä.
Otin duunista lainaksi bensanpaine mittarin ja kyselin samalla hieman letukkamekaanikolta vinkkejä. Hänen mielestä bensanpaineensäädin tai joku rele, ei kuulemma usko vian olevan vanhoissa suuttimissa. Ajoin auton lämpöseksi. Virrat päälle ei starttausta -> paineet nousee 45 psi -> eli ok. Mutta rupesi nopeasti laskemaan alle 30 psi eli niin ei kuulemma pitäisi tehdä. Käyntiin lähti nyt normaalisti jolloin paineet nousi heti 45 psi josta laski 40 psi missä pysyy. Usean toiston jälkeen paineet ei enää ruvennutkaan laskemaan...  Nyt on ollut 30 min paikallaan -> kipasin kokeilemassa käyntiin. Jos paine ei startatessa nousisi heti n. 40 psi voisi vika olla releessä,kö ?
|
|
#10
18.07.2012, 22:47
|
||||
|
||||
|
Nyt oli paineet laskenut nollaan mutta lähti käyntiin heti...
Paineet nousi heti n. 45 psi. Mutta kun oli auton sammuttanut alkoi paineet laskee heti ja nopeasti...eli n. 30 s ja oli tippunut 25 psi...eikö ne pitäisi pysyä muutamia minuutteja 35-45 psi ? Vai olisiko vika sittenkin vanhoissa suuttimissa...täytyy ajella nyt mittari tuulilasilla ja saada testattua paineet silloin kuin joutuu sahaamaan.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
