FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
Reload this Page Ylätukivarsien kiinnityspisteet
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
Page 1 of 8 1 23 > Last »
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 18.01.2008, 05:51
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Ajettasko kilpaa?
  
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,773
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Ylätukivarsien kiinnityspisteet
Onkos kellään kuvia ylätukivarsien kiinnityspisteiden muuttamisesta?
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid
Corvette C3 FIA racer 454cid


Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #2  
Old 18.01.2008, 06:55
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
  
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,423
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by pirre
Onkos kellään kuvia ylätukivarsien kiinnityspisteiden muuttamisesta?


Muuttamisesta mihin ?
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #3  
Old 18.01.2008, 07:34
Teemu's Avatar
Teemu Teemu is offline
Konkari
  
Join Date: Oct 2004
Location: Vantaa
Posts: 1,408
Teemu on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by pirre
Onkos kellään kuvia ylätukivarsien kiinnityspisteiden muuttamisesta?

corvetteforumin C3 osiossa oli threadi kuvien kanssa.. Ylätukivarren kiinnitysakselin reiät oli vaan koneistettu soikeiksi jolloin saatiin säädettyä lisää casteria.

Koitan hakea threadin josko löytyisi!

EDIT:

Tässä 'home-made' malleja:
http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1749691
http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1855863


'Slotted upper control arm' tai 'caster' hauilla löytyy kanssa jotakin C3 osiosta.
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
Last edited by Teemu : 18.01.2008 at 07:41.
Reply With Quote
  #4  
Old 18.01.2008, 08:32
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
  
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,980
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pappatunturi
Muuttamisesta mihin ?
Aivan, vaikka vetoakseleihin voisi olla vekkuli paikka...
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #5  
Old 18.01.2008, 09:11
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
  
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,423
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by ZL-1
Aivan, vaikka vetoakseleihin voisi olla vekkuli paikka...


Juu arvasin kyllä että kyseessä oli ylätukivarsien paikan siirämisestä.
Toi tukivarsien asennon muuttaminen on alunperin lähtenyt 1gen camaroiden heikon geometrian geometrian korjaamisesta.Korjaus on yleisesti tunnettu Guldstrand modina .Ko modissa ylätukivarren kiinnitystä lasketaan alaspäin ihan reilusti.Ylätukivarren oikea asento ajokorkeudessa pitäisi olla sellainen että tultaessa mutkaan ulkokaaren renkaan sisään jouston tulisi kääntää/vetää rengasta sisäänpäin negatiivisen camberin saamiseksi jotta renkaan pito olisi mahdollisimman hyvä.

Sama ilmiö saadaan aikaiseksi myös korkeammalla spindlellä. Oheisesta kuvasta selviää aika selkeästi mistä on kyse.

Samassa muuten ohje raidetankon oikealle asennolle ja kulmapisteille bump steerin korjaamiseksi.

__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #6  
Old 18.01.2008, 10:17
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
  
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,906
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Kiitos Pappis! Tuo laittamasi kuva valaisi paljon!
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
Project Blue flame / Bittersweet / Sweet and sour...

Ex 1999 FRC Z51, 6sp
Ex 2006 Coupe Z51, 6sp
Reply With Quote
  #7  
Old 18.01.2008, 11:45
Teemu's Avatar
Teemu Teemu is offline
Konkari
  
Join Date: Oct 2004
Location: Vantaa
Posts: 1,408
Teemu on oikealla tiellä
Hahmottelin tuon saman C4 eturipustukseen... Pallonivelten oikeita nivelpisteitä sekä raidetangon sisäpäätä hiukan vaikeaa paikoittaa, mutta ideaalitilanteessa menis siis näin?

Ymmärsinkö oikein, että Bumpsteerin eliminoimiseksi noiden punaisten linjojen pitäisi kohdata samassa pisteessa kaikissa jousituksen asennoissa?
Attached Thumbnails
Click image for larger version Name: C4_front.JPG Views: 284 Size: 99.8 KB ID: 6085  
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
Reply With Quote
  #8  
Old 18.01.2008, 15:18
V-P's Avatar
V-P V-P is offline
Konkari
  
Join Date: Oct 2006
Posts: 2,422
V-P on oikealla tiellä
Ei tollasia sepustuksia tänne sais laittaa!
Meni yöunet, ja täytyy tehdä kaikennäköisiä pienoismallihavaintovälineitä ja kokeita, miten tota etupäätä nyt sitten pitäisi ruveta korjailemaan. Voi voi voi. Justiin, kun sain ton venttiileiden geometrian kuntoon, niin tosta sitten tuli uusi päänsärky!
Eikös noita ylätukivarsia, joissa toi caster ja mahdollisesti suurimmat geometriavirheet olis saatu paranneltua, ole kaupan rapakon takana?
__________________
Nobody is perfect, except captain.
Reply With Quote
  #9  
Old 18.01.2008, 16:17
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Ajettasko kilpaa?
  
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,773
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Tnx, selventi asiaa. Jatkoa seuraa...
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid
Corvette C3 FIA racer 454cid


Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #10  
Old 18.01.2008, 21:41
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by V-P
Ei tollasia sepustuksia tänne sais laittaa!
Meni yöunet, ja täytyy tehdä kaikennäköisiä pienoismallihavaintovälineitä ja kokeita, miten tota etupäätä nyt sitten pitäisi ruveta korjailemaan. Voi voi voi. Justiin, kun sain ton venttiileiden geometrian kuntoon, niin tosta sitten tuli uusi päänsärky!
Eikös noita ylätukivarsia, joissa toi caster ja mahdollisesti suurimmat geometriavirheet olis saatu paranneltua, ole kaupan rapakon takana?

http://www.scandc.com/spcarms.htm

http://www.scandc.com/suspensions.htm
Reply With Quote
Reply
Page 1 of 8 1 23 > Last »

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 02:45.

Sponsored Links



Contact Us - FAQ - FinnShark - The Finnish Corvette Portal - Archive - Top

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.