|
|||||||
|
#11
26.06.2009, 18:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
***** et on helppoa!!! 
|
|
#12
26.06.2009, 21:09
|
||||
|
||||
|
Eipä ole ollut lämpöongelmia kummasakaan vettessä.
Ei edes edellinen -70 viritelty isolohko paljailla peltisarjoilla. Forssan Picknickin jonossa helteessä puoli tuntia tyhjäkäyntiä ei nostanut viisaria kuin puoleenvälii asteikosta. Kunnossa oleva kone. Kunnon iso jäähdytin, alkuperäinen tuulitunneli ja viskoflekti pitivät huolen asiasta. Jossain on vikaa, jos suomen olosuhteissa oikein rakennettu katukone, asianmukaisilla jäähdytysvehkeillä alkaa kuumenemaan liikaa.
|
|
#13
27.06.2009, 00:25
|
||||
|
||||
|
Kuinka testaatte viskon ?
Pitääkö sen olla jäykkä, kun kokeilee sitä heti koneen sammuttamisen jälkeen ? Kaikissa aikaisemmissa vekottimissa on ollut sähköflekti.......
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
|
#15
27.06.2009, 13:00
|
||||
|
||||
|
Ei mitään lämpöongelmia,keskustassa ruuhkissa/liikennevaloissa seisominen näillä keleillä=alle 200 mittarissa,orggis jäähdytyssydeemit viriviri350:ssä...
__________________
C3 -77 312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm 1/4 mile 13.7s / 171kmh Savon Mahvia
|
|
#16
27.06.2009, 21:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
OK ! Kuumana minulla pysähtyy heti kun kone pysähtyy, eli on varmaan sitten tarpeeksi jäykkä.... On pitänyt hieman ihmetellä noita lämpöjä lämppärinkennon vaihdon jälkeen. Kaksi kertaa on noussut punaisen rajalle ja molemmilla kerroilla on ollut vedet vajaana. Eiköhän se kohta ole ilmaantunut. Ei ainakaan vuoda ulos eikä hävitä sisäänkään ( ei höyryä eikä tulpissakaan mitään merkkejä) On kyllä hieno keli avoilla
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
|
#17
10.07.2009, 22:51
|
||||
|
||||
|
Huomasinpa tuossa lomareissulla että lämmöt putoaa (siis C3:ssa) about 10 astetta n. 100 km/h matka-ajossa kun vetää lamppuluukut kiinni. Mikähän hemmetin tiiviste sieltäkin nyt puuttuu jostain?
Onneksi mulla on custom modi ja valot saa päälle vaikka luukut on kii, sieltä ne kajastaa nätisti ritilöiden läpi eikä joka toinen vastaantulija vilkuttele pitkiä 
|
|
#19
11.07.2009, 05:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
Voi olla ihan aerodynaaminen juttukin. Käsittääkseni C3:n jäähdytys on suunniteltu siten että rekisterikilven kummallakin puolella olevat aukot ovat umpinaiset. Jäähdytysilma tulee syylärille keulan alta, johon spoilerilla on suri vaikutus. Onko sinulla spoileri paikoillaan?
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
|
|
#20
11.07.2009, 20:01
|
||||
|
||||
|
Quote:
Spoileri seisoo Eklerillä, tilattu 3 viikkoa sitten ja in stock piti olla. Ehkä se sieltä joskus. Sähköflektien (2 x 11") asennuksen ja kevyen tiivistyksen jälkeen ei kyllä ole lämpöongelmat vaivanneet (moottoria). Mutta lamppuluukut kiinni ajellessa lämmöt tippuu selkeästi sen 200 asteen keskiviivan alle ~100 km/h ajossa. Pitääpä tsekata niitä kilven viereisiä luukkuja, ei ne kyllä mulla taida olla lähellekään umpinaiset. Ehkä se selittäis tämän.. 75:ssä mittari on toi alin: 
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
