Save the Shark - '68 Convertible

[Corvette63]

Onnea hankinnasta!

[Finnshark]

Onnittelut uutukaisesta hankinnasta! Täytyykin taas piipahtaa jossain välissä kunhan saat auton kotiin.

[KTM]

Samoin onnittelut hankinnasta. Auto on ollut alunperin hienon sininen, mutta tuo ruskea on jotenkin heikohko valinta Jimeiltä. Eli ei muuta kuin sinistä pintaan!

[Juhis.]

Originally Posted by KTM

Samoin onnittelut hankinnasta. Auto on ollut alunperin hienon sininen, mutta tuo ruskea on jotenkin heikohko valinta Jimeiltä. Eli ei muuta kuin sinistä pintaan!

Joo ilmeisesti on tosiaan ruskeaksi vetästy jossain vaiheessa. Onhan se tosin tainnut olla suuremmassa muodissa joskus 70/80 lukujen vaihteessa.

Eihän tuo LMBlue tosiaan ihan huonoin väri (mielestäni) ole mitä noihin on saanut, saas nyt nähdä ruiskastaanko se pintaan vai joku muu orggiskartasta. Pitäisi melkein jossain nähdä luonnossa miltä tuo LeMans Blue näyttää, ennenkun siihen täysin innostuu.

Ja tervetuloa Riku visiitille kun kotiudut. (ja auto kotiutuu).

[KTM]

Originally Posted by Juhis.

Eihän tuo LMBlue tosiaan ihan huonoin väri (mielestäni) ole mitä noihin on saanut, saas nyt nähdä ruiskastaanko se pintaan vai joku muu orggiskartasta. Pitäisi melkein jossain nähdä luonnossa miltä tuo LeMans Blue näyttää, ennenkun siihen täysin innostuu.

Ei todellakaan ole. Minulla on ollut Le Mans Blue ´69 avo aikanaan. Erittäin näyttävä väri. Sopivan agressiivinen C3:n korimuotoihin, mutta samalla "salonkikelpoisen hienostunut"

[Puman]

Kuvitetut projektit ovat tämän finnsharkin parasta antia. Vaikka miten yksinkertainen ja itsestäänselvä työvaihe kuvissa onkin, niin kuvat on aina kuva.

[V-P]

Originally Posted by KTM

Ei todellakaan ole. Minulla on ollut Le Mans Blue ´69 avo aikanaan. Erittäin näyttävä väri. Sopivan agressiivinen C3:n korimuotoihin, mutta samalla "salonkikelpoisen hienostunut"

Väri on aina makuasia ( itse tykkään kyllä tuosta sinisestä(kin) ).
Tyyppikilven värikoodi kertoo myöskin seuraavalle ostajalle, tai muuten vaan asiantuntijalle. onko auto alkuperäisen värinen, vai maalattu muun väriseksi.
Värin vaihto alkuperäisestä joksikin muuksi on sitäpaitsi teknisesti erittäin vaativa tehtävä, jos se tehdään hyvin. Kaikkien tiivisteiden pohjat ja ovien, kynnysten yms. sisäpinnat, joissa on tehtaankin jäljiltä alkuperäistä väriä.
On melko masentavan näköisiä kapistuksia sellaiset esimerkiksi mustat autot, joissa kirkkaan keltainen pilkistää tiivisteiden reunoista lähempää katsottaessa.
Alkuperäinen on aina alkuperäinen.

[KTM]

Originally Posted by V-P

Värin vaihto alkuperäisestä joksikin muuksi on sitäpaitsi teknisesti erittäin vaativa tehtävä, jos se tehdään hyvin. Kaikkien tiivisteiden pohjat ja ovien, kynnysten yms. sisäpinnat, joissa on tehtaankin jäljiltä alkuperäistä väriä.
On melko masentavan näköisiä kapistuksia sellaiset esimerkiksi mustat autot, joissa kirkkaan keltainen pilkistää tiivisteiden reunoista lähempää katsottaessa.

Totta puhut. Varsin synkeitä esimerkkejä on tullut nähtyä näistä värinvaihdoista. Oikeaoppinen toteutus vie aikaa ja kyllä siihen väkisinkin rahaa palaa. Värinvaihdossa on käytännössä kyseessä "pura ja kokoa koko ritsa" tyylinen projekti.

Aiheen auton kanssa onneksi tuota ongelmaa ei ole. Vette on siinä vaiheessa, että tuosta on helppo lähteä sopivaksi katsomansa värin suuntaa.

[Juhis.]

Noniin, käytiinpä 22.12 tuolla Hämeenlinnan suunnalla, josta löytyi tälläinen lumikasa:

Vieressä oli kolaroitu 80-82 Vette, onko kenellekkään foorumilaiselle tulossa?
Onhan noita joskus paremmallakin kelillä haettu, mutta rauhallisesti kruisaillen auto saatiin talliin kuivamaan.

Joulunpyhinä piti vähän käydä kurkkimassa että minkäslainen joululahja sieltä oikein tulikaan...On siinä vaan kauniit muodot.

Vanteet ja renkaat on näemmä laitettu juuri oikeanlaisiksi, ainakin minun makuuni, taino, tietysti punaraita renkaat olisivat ehkä vielä hienommat, mutta tälläiset tuli:

Kattokin oli mukana, ainakin periaatteessa. Riepu menee uusksi, mutta mekanismi tuntui toimivan jotensakkin, pientä öljyämistä, siis:

Sisusta on 'vähän' elämää nähneen näköinen. Verhoilijalle hommia. Hyvä juttu tietysti että ainakin "68-Only" Turvavyöreikäinen keskikonsooli ja mittaristonkehys olivat paikalla.

Ainoa mainittava vaurio ulkokuoressa on tässä:

Kokeneemmille kysymys. Onko Amerikanmiesten työnjälki tosiaan ollut näin hyvää 60-luvulla, vai mistä on kyse? Konepellin etupää ylempänä ja pyörien kohdalla reunat alempana?

Birdcage vaikuttaa tässä yksilässä hyväkuntoiselle, hyvä niin.

...eikä alustassakaan suuria yllätyksiä myyntipuheeseen verrattuna:

Aluksi olisi ajatus putsailla ja maalailla konehuone edustuskuntoon, ja tehdä inventaariota puuttuvista osista. Sinänsä hyvä että autossa on aloitettu remontointi ehkä vähän epä-amerikkalaiseen tapaan, kun alusta on laitettu ensin, tässä liene mennyt jonkin aikaa, kun kaikki pinnan detalji-osat on kyllä onnistuttu aika hyvin hävittämään. No, tuleehan sitten kiiltävät kromit uuden maalin kanssa jos ne pitää uusina hankkia kaikki.

Jotainhan voisi etsiä käytettynäkin, kuten tuon takahelman ja etuvalojen luukkujen alla olevat kehykset. Saapi tarjota jos jollain näitä nurkissa lojuu. Nuo etuvalon kehykset liene samanlaiset kaikissa C3 vuosimalleissa?

[Sörsselssön]

Ei huono.