Jos pitää valita...

Tossa olisi kyllä hauska yhdistelmä:

http://forums.corvetteforum.com/c4s-...9-k-miles.html

Grand Sport looks - ZR-1 Power

[vma]

Originally Posted by Macho

Miksei ottaisi suoraan sellaista mistä itse tykkää?

Nokun tykkään C4:stä. Eri malleihin vaan joutuu sijoittamaan huomattavan eri summan, mikäli omistajaksi halajaa. Toki, ellei rahalla olisi kovasti väliä, ZR1 tai GS olisi ostoksena. Talouden realiteetit kuitenkin painavat. Kannattaako, jos kannattaa, miksi, miksi ei.... . Mikäli oikein puristaisi, erikoismallitkin olisivat saatavilla. Mutta saisinko suunnilleen samat fiilarit myös "normimallilla". Toisaalta, tekniikka kiinnostaa kovasti...tää on vaikeaa

Puolustelen itselleni normimallin/GS/ZR1:n hankintaa tasaisin väliajoin eri mallien välillä. Ja sitä oikeaa valintaa ei vielä ole löytynyt.
Yritän löytää järjen ääntä tähän omaan haluamisen kaaokseen.

[heimo huima]

ZR-1 jos vakiona aikoo pitää ja jos tarvii virittää niin normi C4..IMO Noista muista vaihtoehdoista pitää ZR-1 parhaiten hintansa pitkällä aikavälillä.

[vma]

Originally Posted by heimo huima

ZR-1 jos vakiona aikoo pitää ja jos tarvii virittää niin normi C4..IMO Noista muista vaihtoehdoista pitää ZR-1 parhaiten hintansa pitkällä aikavälillä.

Varmasti ZR pitää hintansa parhaiten, varsinkin jos pitää sen alkuperäisenä. Kovin arvokkaita ovatten vaan nuo suht matalamailiset ZR:t, mikä luonnollisesti on ymmärrettävää.

[janiv]

Minuu ei oo C4 ZR-1 sytyttäny koskaan, eikä automaattivaihteisto. Tietty, jos rahalla ei ois väliä ni valintani ois C6 ZR-1. Joten C4:sta GS noista kolmesta vaihtoehdosta.

[lepe]

Originally Posted by janiv

Minuu ei oo C4 ZR-1 sytyttäny koskaan, eikä automaattivaihteisto. Tietty, jos rahalla ei ois väliä ni valintani ois C6 ZR-1. Joten C4:sta GS noista kolmesta vaihtoehdosta.

[Corvette63]

ZR1 hinnat menee käytännössä n. $13,000 --> (halvempiakin on) kun etsii oikeasta paikasta. Halvat eivät ole tietysti aina niitä parhaimpia, mutta kun tuohon 13 kiloon lisää pari tonnia lisää, niin alkaa siistissä käyttökunnossa oleviakin laitteita löytymään. Ei mun mielestä lainkaan paha.

[Toxic Flame]

Ei ainakana automaatti, muulla ei ole niin väliä. GS ja ZR1 on molemmat yhtä hienoja joten valinta on vaikea.

[StadiShark]

ZR1 on kolahtanut tänne sen verran vahvasti, että se olis kyllä

Se tumman punainen ZR mikä täälläkin jo mainittiin näyttää ns. tosi mageelta.

Tuolla on kanssa yks vähän ajettu yksilö jo valmiiksi Euroopassa:
http://claremont.corvette.co.uk/?p=292

Samassa mestassa olis tällanen pikkasen kutiteltu mustiainen kaupan:
http://claremont.corvette.co.uk/?p=274

No onhan siellä muitakin, mutta noi nyt henk. koht. valintana.

[Yorcci]

Ulkonäkökysymys: early vs. late, ilmeisesti jokatapauksessa late-malli, koska vaihtoehtoina on late-base, ZR-1 ja GS. Early-malleissa löytää helpommin ei-vähäpäästöisen mallin.

Suorituskykykysymys: Haluatko virittää perusseenelkkua? Ilmeisesti, koska ZR-1 ja GS kiinnostavat. Jos meinaat virittää ja haluat late-mallin, niin "helpoin" vaihtoehto on löytää '91 ilman katti- tai vähäpäästöisyysrasitteita. 92 ja siitä eteenpäin ovat aina automaattisesti vähäpäästöisiä, joka tekee virittämisestä haasteellisempaa (=kalliimpaa). No, ei se virittäminen oikeasti mitään halpaa ole, halvin vaihtoehto olisi ostaa suoraan sellainen auto, jossa on tarpeeksi voimaa. Sellaiset 300 hp riittää yhden kesän. Siihen 50-100 hp lisää ei tunnu kovin paljoa juuri missään. Sen huomaa (just ja just), mutta ei se 'kesää tee'. Katuautossa n. 500 hp on varmaan suurinpiirtein se raja, minkä pystyy siirtämään asfalttiin 'liikennevalolähdöissä'. Lisäteholla sutii sitten kovemmissa nopeuksissa, mutta auto ei kiihdy 0-100 juurikaan nopeammin. Rengastus vaikuttaa enemmän.

Automaatti vs. manuaali? Itse olen ajanut n. 30 000 km automaatilla ja reilut 70 000 km tuolla nykyisella manuaalilla. Jos ajat paljon kaupungissa, niin automaatti on nnn kertaa mukavampi kuin manuaali. Maantieajossa ei ole ihmeemmin eroa. Talvella et meinannut ajaa, talviajoon olisin ehdottomasti manuaalin kannalla. Radalla on hauskempaa riivata manuaalia, mutta kyllä automaatillakin on lystiä.

Itse ottaisin noista kolmesta vaihtoehdoista ZR-1:n. GS ei sytytä henkilökohtaisesti laisinkaan värimaailmansa takia ja ZR-1 on kuitenkin suorituskyvyltään jo sillä tasolla, että vakiokin menisi käyttiksenä... no, ainakin jonkin aikaa