|
#12
01.06.2012, 23:14
|
||||
|
||||
|
Ottaa pattiin
Noniin. Saa taas viisaammat arvostella mutta C4 entinen auringonpolttama keulamerkki otettu niin pois et ottaa ilmanputsarin edestä kuitu auki, muuten ei mahdu työkaluilemaan ja samalla sai oravat karistettua muuten niin tuliterästä putsarista.
8mm lähtee irti mutterit. (Kamera hyvä apuväline reikiin minne silmät ei taivu.) Sitten puhallinta keulaan päälle varovasti, olis kunnon rakennusvehje ollut mut liian kuuma joten emännän hylkäämät föönit ja kumilastaa väliin ja rupes irtoamaan. (Maalit olis tehokkaalla kuplinu varmaan) Silikon mitälie pakkelia oli alkup. ,paljon. Ei paljoa tosiaan tarve lämmittää. Pienen fairipesun jälkeen (vahat ja reunaröpöt pois ettei näy) +kuivamisen jälkeen vähän kirkasta silikon liimaa uuteen ja paikalleen kun oli tietty mutterilla ensin kierretty urat valmiiksi merkkiin tappeihin kun ei näköjään kalliiseen hintaan ole edes niitä valmiina?!? Saamari. No sitten kun on asetettu merkki paikalleen ja mutterit löytäneet paikan kummaltakin puolelta niin alkaa varovainen kiristys. Rumpalina ja renkaanvaihtajana vuorotellen. Puolen sentin rako ja kaveri toisella puolella vartavasten pyydetty mokomaan ko. hommaan. Tyyppi painaa merkin niinkun pitää ollakkin ja kiristän aika löyhälle. Taas tsekkaus, aurinko paistaa vielä välistä, pannaan puol kierrosta lisää ja NAPS! Merkin jalka katkesi prkl. Menikö ihan huonosti koko homma vai onko noi ihan kiinalaisia nykyään ja liekkö bulldozerilla takuuta tommosiin tai loppu kyllä hienot konttitilaukset siihen! Edit: Toivoisin siis jotain kestävyyttä kalliisiin kamoihin ja ei muuta. Voihan noita steariinista vaikka alkaa väsätä ja huijata porukkaa mut mulla ei kuittia mihin valittaa!! Kaikella hyvällä (edelleenkin harmittaa). PR Last edited by PR1 : 01.06.2012 at 23:35. 
|
|
#14
02.06.2012, 09:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jollei merkki sovi paikalleen niin ei sitä kaverin avustuksella sinne saa. Niin se vaan on et merkin pitää asettua paikoilleen ilman painamista ja mitään puolen cm väliä ei kiristyksellä korjata.
|
|
#15
02.06.2012, 10:27
|
||||
|
||||
|
Identtinen etu ja taka emblemin kanssa. Jos C4 joku on eteen laittanut niin ei se ihan heittämällä mene ainakaan yksin. Liekkö Suomen 15 astetta liian kylmä hommaan? Alkoi olemaan jo kuidussa kiinni mut päivä paistoi välistä= tulevia pesuja+töhnän kertymistä ajatellen pitäähän se olla yksissä. Nyt on yön yli ollut laatta painona kun piti liimata ja kun 2v. pääsee mummolaan niin voi alkaa katselemaan tuloksia.
Kahdella jannulla meni vaan ilta pilalle rihveliosien takia. Tää kaveri on lukkoseppä (joka pääsis joka abloy asuntoon ja autoonkin tarvittaessa) joten ei nyt ihan mikä tahansa apu ollut  Noita pitäis saada halvemmalla tai olla joku takuu liekkö? Ideaa olis jos ne mutterin urat olis valmiina niin säästyis jo siinä vaiheessa mut yön yli nukuttua ajattelin jos Bulldogilla ei kuitti-takuupalautus intressejä niin tekee koko autosta vähän Hank Moody-Porche tyylisen käyttiksen kun ei jaksa noiden matkailuauto nippelitasoisten osien kanssa pelleillä. Ja jos merkki ei pysy niin ottaa kokonaan irti ym. jää vahaamatta tänä vuonna. Onhan tuossa varmaan viis kerrosta entistä.. Liikaa hienosteltu. Ei se Niiin ihmeellinen auto mulle enää ole eikä arvoitus mut pirun hieno katseltava ja pitäis tottua taas kun päät kääntyy Yritän päästä tapin katkeamisen yli.. Kattoo sitten riittääkö intressit ja uskallus seuraavaan projektiin kunhan pääsee tästä sylivauvasta..
|
|
#16
02.06.2012, 13:10
|
||||
|
||||
|
Jotain on menny asennuksessa pieleen, jos merkistä katkeaa tappi. Eikös se nyt ole ihan selvää, ettei tuollaisilla muoviosilla ole mitään takuuta sille varalle, että joku katkaisee tapin asentaessaan?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#17
03.06.2012, 09:41
|
||||
|
||||
|
Toivottavasti ei nyt muille tullut mielipahaa. Asennus tehty vähän liian hyvin. Se on monesti vikana Mutta kaikki hyvin valtakunnassa: Kuvat ennen ja jälkeen seur pv.
http://kuvablogi.com/nayta/3567517/ http://kuvablogi.com/nayta/3567518/ Sit on pesty ja tuunattu, häikäisevää 
|
|
#18
03.06.2012, 14:44
|
||||
|
||||
|
Ahvenistolla liukasta, teletappilandiassa vieläkin kaikki ok. Jutun juuri alkoi siitä kun luin 100 projects for Your Corvette ja tyypillä oli Emblemi lentänyt omaan visiiriin radalla ja luuli eka et on jotain edellä menevän Porschen osia. Seuraavalla kierroksella piti varoa ettei renkaat mene siihen jota ei löytynyt.
Pikkuisen kärjistin tilannetta. Ainahan se harmittaa kun on perfektionisti noitten kans mut kattokaa kuvat edellisestä viestistä. No hard feelings. Sitten odotellaan tuloksia liukas radalta.
|
|
#19
03.06.2012, 20:16
|
||||
|
||||
|
Ei ainakaan omassa 84:sessa ollut mitään ongelma keulan merkin kanssa, meni tosi nätisti paikalleen ja ihan yksin onnistui asennuskin.
Eihän sinulla ole keulassa bensaluukun merkki kiinni? Edessä ja takana kun on erilaiset merkit, vaikka ne pikaisesti samanlaisilta näyttääkin.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#20
03.06.2012, 22:05
|
||||
|
||||
|
Keulamerkki piti olla ja keulassa on ja pysyy kun se on siihen nyt laitettu.
Ihan sopiva kyllä. Takahutlariin olis liian helppo vaihtaa mut siis erinlainen? Näyttää tosiaan aika samalta. Nose Emblem for C4 By PR Joku jos haluaa topiikista vielä niin käy kattomassa paikan päällä. Kuvista näkee. Asia loppuun käsitelty. Kiitos kommenteista. Uutta pukkaa kohta. Näin pysyy vireenä foorumi
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
