|
#11
|
||||
|
||||
|
...ja eihän vaan karannut lapasesta tämäkin projekti?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Spindlen prässäyksistä ei tullut kuvia räpsittyä. Pulikkaa alle ja prässillä spindlen päähän, hyvin irtos, perus setti. Tässä tukivarret (näitäkin kerettiin jo sivuta sinkkikeskustelussa) ![]() Uintireissun jälkeen näytti tältä. ![]() Tässä kohtaa vielä mietittiin että kannattaako näille mitään tehdä. Haperon näkösiä korjauksia, revenneitä hitsisaumoja, pitsiä ![]() ![]() Oikeasti tuli pirun puhtaat happokeikan jälkeen. Ruostepeikko tarttuu aika vauhdikkaasti. Kuvat on otettu muutama tunti käsittelyn jälkeen. ![]() Kohta hitsataan.. |
|
#13
|
||||
|
||||
|
Rällällä tuli ajettua molemmista reilut slaissit ruoste haperoa pois ylä ja alapuolelta (yks kerrallaan että pysyis paremmin muodossaan). Yllättäin tukivarsien posket osoittautui hyväkuntoisiksi. Ainevahvuutta melkein 3mm läpensä.
Tuo kotelorakenne on ruostumisen puolesta aika kakka. Se kuka on sisälle kurkistanut niin tietää. Kaksi u-palkkia nuijittu sisäkkäin ja hepillä kiinni. ![]() Tein 3mm latasta sopivat soirot haperoiden tilalle. Migillä turasin ympäriinsä kaikki saumat umpeen. Samalla siirtyi käsijarruvaijerin kiinnikkeet. ![]() Hitsisaumoja en viitsinyt silotella sen enempää. Vissi haasteellista hitsata alkuperäisten heppien yli, tuoksui oudolle ja liekin värisävy muuttui. Mikäkö lie puikko sattunut linjalla sepälle käteen. Ei ne kauniit ole ainakaan hitsarin mielestä. Uskaltaisin väittää että on nämä tukevammat kun alkuperäiset (ehkä). Tässä vielä kuva seuraavan pulikointireissun jälkeen. Sinkkauksesta erityiskiitos naapurin herrasmiehelle. ![]()
__________________
Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle!
Last edited by coupe74 : 19.02.2014 at 21:24. |
|
#14
|
||||
|
||||
|
onkos nuo kynkät kalliita jos vaikka uudet hankkis ja vielä jotku pornomman näköset putkiversiot???
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
|
#15
|
||||
|
||||
|
Sitten oli vuorossa navat yms.
![]() Nämä kävi ihan kokonaisena teräskuulakäsittelyssä. Vanhat stehvat jätin mahdollisimman ulos suojaamaan tiivistepintaa. Teräskuulat yms laakeripesässä ei ei tietenkään haittaa koska ne pestään myöhemmin. ![]() Siistiä tulee ja ruosteesta ei tietoakaan. Pahimat valutöröt silottelin rälläkällä. Sinkkispraylla maalasin. ![]() Sitten VHT spray. Maalaus spraymaalilla jakaa varmasti mielipiteitä ![]() |
|
#16
|
||||
|
||||
|
Vähän ois tukivarret kaivannu silottelua tai silittelyä
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
|
#17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
|
|
#18
|
||||
|
||||
|
Hyvältä näyttää ja kesäksi ehtii vielä ajoon
Älä vaan ala katselemaan korin kiinnityspultteja, sitten lähtee tunturi keulimaan ja lepikko raikaa eikä tulevan kesän ajeluihin kuitenkaan tule valmiiksi.nimimerkillä: mopo lähti käsistä jo vuosia sitten.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti |
|
#19
|
||||
|
||||
|
Quote:
![]() Vanhat koolit tampilla pois ![]() Jos ei uskalla laittaa astianpesukoneeseen tms niin putsi brakecleanerilla ja bilteman hammasharjalla toimii myös ihan ok. ![]() Kun on riittävän puhdasta voi naputella koolit paikalleen ![]() Sain sopivasti lainaan asennustyökalun, pitihän sitä kokeilla. Ihan ok paitsi toiseen kooliin ei tietenkään ollut sopivaa vastinkappaletta. ![]() Toisen koolin naputtelin perinteisellä menetelmällä eli vanhasta koolista hiastaan vähän pois ja sitä välipalikkana käyttäen naputellaan uusi paikalleen. Mielestäni molemmat toimii yhtä hyvin. Kun kooli osuu pohjaan niin kuuluu sellainen kirkkaampi kilaus. ![]() |
|
#20
|
||||
|
||||
|
Tehokkaasti käytettyä luppo aikaa
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|