C4 1995 Pakarit

[ARI J]

Mulla -94 ja Magnaflow kateista taakseppäin. Pikkuisen kovempi ääni kuin vakioputkella mutta ei resonoi. Pieni pettymyshän se ääni aikoinaan oli mutta kai siitä pitää sarjat ja katit vaihtaa jos ääntä haluaa. Käytin keväällä pienen aikaa pelkillä kateilla eikä sekään kuulostanut juuri miltään.

[Yly]

Corsa perinteisesti kehuu, että heillä ei resonoi.

C5:ssa toimivat todella hienosti !

Mutta joku kertoi, että C6:n Corsat resonoisi ?!?

[Jamppa777]

Originally Posted by LT-1

Resonointi ongelmaa en ole huomannut Corsan putkistossa. Mulla on peltisarjat, Magnaflow katit ja loppuosa corsaa. Maantieajossa pystyy radiotakin kuuntelemaan, mutta on senverran vakiota äänekkäämpi että rengasääniä ei enää kuule.
Voidaan Jamppa käydä "kuunteluajolla".

Ilman muuta.

[LT-1]

Originally Posted by ARI J

Mulla -94 ja Magnaflow kateista taakseppäin. Pikkuisen kovempi ääni kuin vakioputkella mutta ei resonoi. Pieni pettymyshän se ääni aikoinaan oli mutta kai siitä pitää sarjat ja katit vaihtaa jos ääntä haluaa. Käytin keväällä pienen aikaa pelkillä kateilla eikä sekään kuulostanut juuri miltään.

Magnaflow pöntöt vaan on tosi vaimeat. C5 Vettessä ja C4 Camarossa olen noita kuunnellut, on aika vaatimaton ääni Corsaan, Borlaan ym. verrattuna.

[Jamppa777]

Magnaflow virikatit kannattaa varmaankin laittaa kun alkaa päivittämään pakareita. Eli ekana ne, ja jos kokeilisi orkkispöntöillä ensin miltä kuulostaa.

[bikerent]

Mulla on muuten originaali putkisto, paitsi keskipönttö korvattu suorilla putkilla. Autossa on sopivat äänet, ei resonoi lainkaan ja jaksaa ajella ei vituta kun noissa on muutenkin noita ääniä. Edellisen omistajan tekemä homma, terveisiä Jussille.

[Yorcci]

Originally Posted by LT-1

Magnaflow pöntöt vaan on tosi vaimeat. C5 Vettessä ja C4 Camarossa olen noita kuunnellut, on aika vaatimaton ääni Corsaan, Borlaan ym. verrattuna.

Mulla kun oli Magnaflow:n äänenkoventimet autossa, niin mekkalassa ei ollut käytännössä mitään eroa suoriin putkiin verrattuna. Lisänä aivan hirvittävä resonointi. Autossa pitkät peltisarjat ja tuplaputket, ei katteja.

Vakiovaimentajilla (pitkät peltisatsit ja suorat 2 1/2" tuplaputket vaimentajille asti) on omaan makuun just soppelisti mekkalaa, kun vedetään läpät selälleen, mutta ei kumise matka-ajossa ja autossa pystyy juttelemaan normaalilla äänellä. Ahvenistolla pääsee juuri ja juuri radalle melupäivänä

[jussi70]

Itellä oli kans "kumina" ongelmaa kun oli/on ralliputkisto. Suurin uhka taitanee olla Jampalla se että auto on automaatti vaihteinen-> matka ajoon ei löydy tarpeeksi isoa vaihetta jotta kumina pysyisi pois. Eli maantieajossa mennään aina sillä nelosella, joka on suht lyhyt, riippuu tieten perävälityksestä.
Oma autoni oli ennen automaatilla ja kumina matkaajossa oli todella häiritsevä. Nyt kun manuaali niin matka-ajoon löytyy "sopiva" vaihde jotta kumina aluetta pystyy torjumaan : )

[Yorcci]

Niinjoo, putkistoissa on tietysti eroja jo tehtaalta lähtiessä. L-98 -moottoreissa on se yhdysputki (+katalysaattori) vaihdelaatikon kohdalla ja LT-1/4 -moottoreissa sillä kohdalla on resonaattori. Molemmilla lienee sama tarkoitus, tasata pakopulsseja. L-98:n yhdysputkihan on tavallaan 'venytetty' x. L-98:ssa yhdysputken poistaminen nostaa meteliä autossa (ja pahentaa resonanssia).

Molemmissa putkistoissa katalysaattori(t) vaimentavat pakoääniä, jolloin ilman takavaimentajiakin saattaa pärjätä tai aftermarket-vaimentajilla resonanssikumina ei välttämättä nouse häiritseväksi (jos katit putkistosta löytyvät). Mulla ei ollut aiemmassa 87:ssa eikä tässä nykyisessä 91:ssäkään kattipakkoa, joten mun putkistokokemukset ovat ilman katalysaattoreita.

Tuplaputkistolla ja peltisarjoilla ilman katteja ainoat täysin resonanssivapaat ratkaisut ovat joko GM:n orggisvaimentajat tai sitten Corsa. X-putki auttaa kuulemma myös kuminaongelmaan (tasoittaa pakopulsseja), itselläni ei ole kokemusta x-putkesta.

[Jamppa777]

Tässä kun on tullut luettua käyttäjäkokemuksia erilaisista pakari vaihtoehdoista, niin taidampa sittenkin pysyä orkkis putkissa ja pöntöissä.