C4 Vetten suorituskyky

[Dalton]

Moi,

Kyllähän Vette saadaan kulkemaan kunnolla esim. Jussin auto. Vaatii vaan "hiukan" panostusta koneeseen ja koko voimansiirtoon....

Myös vähäpäästöiseksi merkitty viritetty Vette menee katsastuksesta, kunhan on tietää mitä tekee.

Onnea hankinnalle!

[ZL1]

Originally Posted by Jaska

sepä se. minulla ei siis vielä ole Corvettea, vaan olen aikeissa ostaa sellaisen. mulla on ollut aiemmin sellaisia eurooppalaisia turboautoja, jotka on liikkuneet varttimailia melko hyvin virityksien hintaan nähden. nyt siis kiinnostaisi aito asia.

mielessä pyörii 85-88 tpi-corvette ja tietysti kiinnostaa myös että miten Corvette saadaan liikkumaan kaksilitraista turbosaappia paremmin

nyt kevät on ehkä hiukan huono aika ostaa Corvettea, kun taitavat olla hinnoissaan tällä hetkellä

Koskaan ei ole huono aika ostaa Corvettea ja hyvät yksilöt ei ole koskaan halpoja

[ZR1]

Originally Posted by Jaska

sepä se. minulla ei siis vielä ole Corvettea, vaan olen aikeissa ostaa sellaisen. mulla on ollut aiemmin sellaisia eurooppalaisia turboautoja, jotka on liikkuneet varttimailia melko hyvin virityksien hintaan nähden.

Millaisista ajoista puhutaan?

[MikkoM]

Originally Posted by Jaska

sepä se. minulla ei siis vielä ole Corvettea, vaan olen aikeissa ostaa sellaisen. mulla on ollut aiemmin sellaisia eurooppalaisia turboautoja, jotka on liikkuneet varttimailia melko hyvin virityksien hintaan nähden. nyt siis kiinnostaisi aito asia.

Vaan fiilis noissa autoissa on takuulla ihan eri luokkaa

[Jaska]

ei puhuta nyt mistään älykireästä saabista, mutta sen tehot nousi teholukemasta 175hv -> 220hv. tämä siis kahdella boksiin vaihdetulla vastuksella, jotka maksoivat bebekin elektroniikkaliikkeessä 1 eur. oli autossa muutakin pikkuviriä loppujenlopuksi, mutta ei niistä sen enempää. aneeminen vehjehän tollanen kaksilitranen perheauto on.
niin, meidän perheessä on ollut C2 Corvette (327, m20-manuaali), olin itse vasta koulussa ekalla luokalla, kun se ostettiin. että on tässä jo hiukan Corvettekuume kerennyt nousta

miten tuollainen Nashin manuaali-aski, minkälainen sen toimintaperiaate on? ymmärsin, että siinä on siis 3 isoimmalla vaihteella ne ylivaihteet, mutta boksiko niitä vaihteita ohjaa?

[red89]

Vuosina 84-88 laatikkona oli Doug Nashin 4+3 eli 3vaihteinen ja nelonen sähköinen ylivaihde,89:stä eteenpäin on 6vaihteinen ZF:nloota!!

[Jaska]

kun hain netistä ohjeita tuollaiseen lootaan, niin käsitin, että se on tavallaan 7-vaihteinen. 4 pykälää kepillä ja ylivälitykset 2,3 ja 4-vaihteilla.

[red89]

Originally Posted by Jaska

kun hain netistä ohjeita tuollaiseen lootaan, niin käsitin, että se on tavallaan 7-vaihteinen. 4 pykälää kepillä ja ylivälitykset 2,3 ja 4-vaihteilla.

Jos ajat pienillä kierroksilla rauhallisesti,niin loota pakottaa vaihtamaan suoraan ykköseltä neloselle,mutta kun annat monoa niin ohitus poistuu ja kaikki vaihteet on käytössä!!

[ToniH]

Te puhutte nyt eri askeista, red89 6-lovisesta ja Jaska 4+3:sta. Ja toi 4+3 pätee nyt niihin vuosimalleihin mitä Jaska suunnittelee.

Noista Hyvinkään ajoista ei ehkä saa aivan todenmukaista kuvaa L98 Vetten kyvyistä. Rata on aikamoinen luistinrata eikä siellä olla päästy niihin lukemiin mitä porukka ajaa kunnon stripeillä.

Esimerkkinä oma paras aikani viime kesän S&S:ssä: 14.954 / 165kmh

Kyllä nämä vehkeet ihan kivasti kulkee vakionakin mutta enempi on tietty kivempi. Viritys yleensä hoidetaan ns. vanhanaikaisesti eli ei ihan niin helppoa kuin pikkuviritys turboautossa. Positiivisena se, että viriosia on saatavilla loputtomasti, suurin ongelma onkin keksiä se omaan käyttöön sopiva ja hyvin toimiva kombinaatio. Turvallisin tapa lienee kopioida muiden testattuja settejä. Hyvä paikka tutkia niitä on CorvetteForum, jossa kymmenet tuhannet harrastajat kertovat kokemuksiaan.

[red89]

Originally Posted by ToniH

Te puhutte nyt eri askeista, red89 6-lovisesta ja Jaska 4+3:sta. Ja toi 4+3 pätee nyt niihin vuosimalleihin mitä Jaska suunnittelee.

Noista Hyvinkään ajoista ei ehkä saa aivan todenmukaista kuvaa L98 Vetten kyvyistä. Rata on aikamoinen luistinrata eikä siellä olla päästy niihin lukemiin mitä porukka ajaa kunnon stripeillä.

Esimerkkinä oma paras aikani viime kesän S&S:ssä: 14.954 / 165kmh

Kyllä nämä vehkeet ihan kivasti kulkee vakionakin mutta enempi on tietty kivempi. Viritys yleensä hoidetaan ns. vanhanaikaisesti eli ei ihan niin helppoa kuin pikkuviritys turboautossa. Positiivisena se, että viriosia on saatavilla loputtomasti, suurin ongelma onkin keksiä se omaan käyttöön sopiva ja hyvin toimiva kombinaatio. Turvallisin tapa lienee kopioida muiden testattuja settejä. Hyvä paikka tutkia niitä on CorvetteForum, jossa kymmenet tuhannet harrastajat kertovat kokemuksiaan.

Joo,eli 4+3 on 3lovinen ja 4:nen on ylivaihde!!
Muistaakseni Oranen ajoi vakiolla 89:sillä 14,2,mut en muista et missä!