FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools
  #11  
Old 11.06.2007, 09:14
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,215
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by poppamies
Niin mites sitten juko joku naapuruston termiitti käy siirtämässä vähän eteen päin sun merkkikiviä

Niin.. Ehkä sellaiset sitten pitäisi jollain propuilla kiinnittää maahan kiinni.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #12  
Old 12.06.2007, 21:01
86vette's Avatar
86vette 86vette is offline
Mitähän tekis?
 
Join Date: Jul 2006
Location: Kellokoski
Posts: 783
86vette on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by progress
Niin.. Ehkä sellaiset sitten pitäisi jollain propuilla kiinnittää maahan kiinni.

Se vois olla järkevää ennekuin joku keksii kiinnittää niitä ikkunasta sisälle.
__________________
Corvette -86.
Aina jotain pientä laittoo.....maalaus, sisusta,alusta, konehuone....unohtuikohan jotakin vielä?
"LSx+6v Tremec+Edelbrock E-Force Supercharger"

Sponsored by Omal Rahal
Reply With Quote
  #13  
Old 13.06.2007, 14:12
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,215
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by 86vette
Se vois olla järkevää ennekuin joku keksii kiinnittää niitä ikkunasta sisälle.

Totta, totta.


OT:stä toiseen OT:hen.. Otsikko on kumista kromiin, mutta kysymykseni olisi kumista kumiin, eli siis onko paljoa tehty 82->79 konversioita? Onko se vaikea prosessi? Eli siis meneekö vanhemman mallin peräpala ihan perfect fit -hengesäs paikalleen, entä keula? Mua itseä on alkanut viehättää 82 CE ja jos sellaisen hankkisi niin pitäisi siitä hirveästä keulasta ja perän hyppyristä päästä eroon helpolla. Mutta tämäkin on sellainen "ehkä joskus tulevaisuudessa"-tyyppinen juttu.. tosin taala olisi juuri nyt suopea.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #14  
Old 13.06.2007, 14:58
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
EX-President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,559
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Peräpalan pitäis käydä suoraan. Keulassa on eroa, -82:sessa puskuri jatkuu pyöränaukkoon asti, toisin kun vanhemmissa kuminaamoissa.


Vanhempi


Uudempi
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
Reply With Quote
  #15  
Old 05.05.2008, 14:30
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,215
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Peräpalan pitäis käydä suoraan. Keulassa on eroa, -82:sessa puskuri jatkuu pyöränaukkoon asti, toisin kun vanhemmissa kuminaamoissa.

Vanhempi


Uudempi

Kyselläänpä vielä varmistukseksi.. Eikös nuo puskurin yläpuolella oleva "kieli" (siis toi härpäke minkä tarkoitus on ilmeisesti ohjata puskuri pysymään oikeassa kohdassa) ole saman kokoinen '80-'82 kuin '75-'79 malleissa?

Olen pohtinut, että 82-keulapalan ja '75-'79:n saisi ehkä yhdistettyä jotenkin nätisti pienellä/suurella kuitutyöllä että lopputulos olisi mahdollisimman paljon '78-'79 vetten näköinen. Onko tässä mitään järkeä?
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #16  
Old 05.05.2008, 16:03
Teemu's Avatar
Teemu Teemu is offline
Konkari
 
Join Date: Oct 2004
Location: Vantaa
Posts: 1,408
Teemu on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by progress
Olen pohtinut, että 82-keulapalan ja '75-'79:n saisi ehkä yhdistettyä jotenkin nätisti pienellä/suurella kuitutyöllä että lopputulos olisi mahdollisimman paljon '78-'79 vetten näköinen. Onko tässä mitään järkeä?

No kun kysyit, niin mun mielestä ei ole järkeä

Eli ostaisit nimenomaan 82 CE:n ja modaisit se näyttämään joltakin muulta. Eikö samaan lopputulemaan pääsis ostamalla suoraan esim. 79' joka olis tekniikalta ja sisustalta aika lähellä?
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
Reply With Quote
  #17  
Old 05.05.2008, 18:58
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,215
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Teemu
Eli ostaisit nimenomaan 82 CE:n ja modaisit se näyttämään joltakin muulta. Eikö samaan lopputulemaan pääsis ostamalla suoraan esim. 79' joka olis tekniikalta ja sisustalta aika lähellä?

Niin. Onhan tossa 82sessa 4 nopeuksinen automaagi ja rear hatchit ja muutenkin kaikki mahdolliset pelit ja vehkeet.. Joten tuntui iisimmältä ajatukselta vaihtaa peräpala (ja mahdollisesti keulapala, jos siinä nyt on mitään järkeä).
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 11:34.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.