|
|||||||
|
#11
14.08.2006, 12:52
|
||||
|
||||
|
Kun kone on kylmä ja kone on open loopissa, pumppu pumppaa ilmaa pakosarjaan. Kun kone lämpenee, menee closed looppiin ja happisensorin toiminta alkaa, venttiili ohjaa ilman katalysaattorille.
Lisäilma tehostaa katalysaattorin reaktiota, eli vähentää päästöjä. Katti toimii myös ilman lisäilmaa mutta toimintaikä jää lyhyemmäksi juuri tuon heikomman reaktion takia ja saattaa tukkeutua nopeammin. Jaa samanlaisia kaikki? Kyllähän kateissa eroja on, kehitystä on tapahtunut sitten 80 luvun. Mun pointti onkin se että kannattaa ottaa molemmat pois jos mahdollista. Vähäpäästöisessä autossa tekisin vaihtoputkiston katsastusta varten jos vaan viitseliäisyyttä riittää..
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count 
|
|
#12
14.08.2006, 19:52
|
||||
|
||||
|
Okei, se on 200e osa. Jos se toimii vain 100.000km moitteetta 120.000km sijasta niin big deal. Tosin, ilmapumpun poistoja on tehty tuhansia enkä ole ennen tätä kuullut, että kattien kanssa olisi yhtään mitään ilmapumpun puutteen aiheuttamia ongelmia.
Niitä ilmapumputtomia tulee myös autotehtailta laivalasteittain eikä kukaan koe raitisilman puutetta ongelmaksi. Orkkiskatit ovat usein aika rapeita kun mittarissa on 15 vuotta / toistasataatonnia, joten uuden laittaminen alkaa aika monelle olla hyvä idis. Korvauskatit, joita nykyään myydään 80-90 -luvun vetteihin sisältävät samaan tekniikkaan perustuvan elementin, aika harva laittaa mitään made in 80-luku antiikkikatteja autoonsa. Mielestäni turhaa huolehtia teoreettisesta ongelmasta, jollaista en muista CF:ssä bonganneeni 6 vuoteen. Kyllä se hapantunut happianturi nopeammin katin hajottaa kuin raitisilmapumpun puute.
|
|
#13
14.08.2006, 20:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
1985 Corvette
|
|
#14
14.08.2006, 22:22
|
||||
|
||||
|
Mulla ei tuota kattia ole, ei edes siamialaista. Eli ei ongelmia pumpun poistosta.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
|
|
#15
11.12.2006, 09:44
|
||||
|
||||
|
"Saasteventtiilien" poisto
Asiasta on varmasti joskus ollut puhetta, mutta vaatiiko ´85 jotain erityistä jos poistaa ne ilmapumpun venttiilit...
Voiko liittimet jättää huoletta "ilmaan"?
__________________
1985 Corvette
|
|
#16
11.12.2006, 20:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ainakaan -87 ei vaadi, joten veikkaisimpa ettei -85:nenkaan.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
|
|
#17
11.12.2006, 20:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Joo, ei se sit varmaan mitään tarvi...
__________________
1985 Corvette
|
|
#18
11.12.2006, 21:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
Joo, kuulemma se Kane hakkeroi joka topicissa ja luulee tietävänsä kaiken.. 
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
