C3 paino?

[T72]

Originally Posted by Paakari

Mistäs hitosta tollanen painoero tulee?
Vai onko se tää kuminaaman "turvallisuus".

Se ja lisääntynyt mukavuus, esim paremmat äänieristeet ja ilmastoinnin ja muiden mukavuusvarusteiden yleistyminen.

[Harri -76]

Originally Posted by T72

Se ja lisääntynyt mukavuus, esim paremmat äänieristeet ja ilmastoinnin ja muiden mukavuusvarusteiden yleistyminen.

Mikä äänieristys? Mitkä mukavuusvarusteet? Omassa äänieristeet olivat mitä oli eli hieman juuttivillaa sinne ja tänne!!! Mukavuusvarusteet... no toimimaton ilmastointi ja no siinä ne olikin. Rosin autohan on hieman rungoltaan erinlainen turvaliisuuden tultua kuvaan... no nykyään ne senaikaiset muutokset lähinnä naurattaa... mut mut!

[T72]

Originally Posted by Harri -76

Mikä äänieristys? Mitkä mukavuusvarusteet? Omassa äänieristeet olivat mitä oli eli hieman juuttivillaa sinne ja tänne!!! Mukavuusvarusteet... no toimimaton ilmastointi ja no siinä ne olikin. Rosin autohan on hieman rungoltaan erinlainen turvaliisuuden tultua kuvaan... no nykyään ne senaikaiset muutokset lähinnä naurattaa... mut mut!

Noissa autoissa missä on pitkä konepeitto (-73 ja uudemmat) on mm konepeiton sisäpinnalla äänieristematto mitä vanhemmissa ei ole ja mikäli Black bookkiin on uskominen niin muutenkin niissä on jotain äänieristemassaa vähän ruikittu koripaneeleihin. Ilmastointi yksistään lisää painoa melkein 40 kg verrattuna neekerimalliin...

-80 vuonnahan Vette pistettiin sitten taas dieetille ja paino tippui jonkin verran mm alumiinisen perämurikan ansiosta...

[Macho]

Originally Posted by MikkoM

Onko C3 niinkin painava, että 1650kg on omamassa
Mulla "early" C4 omamassa 1460kg ja kokonais 1640kg(muistaakseni)

En usko että on noin kevyt, käy punnitteen.

[coupe74]

Kerrankin raakaa dataa rekisteriotteesta:

-93 suomeen rekisteröity vuoden 1974 corvette 350+th400 ilmastoinnilla ilman sähköherkkuja omamassa 1630kg kokonaismassa 1790kg
akselimassat kg 890,1020

Värinä hidas punainen. Kumpi painaa enemmän, punainen vai musta

[Teemu]

Kumipersenaamassa on ainakin molemmissa päissä ihan *******lliset palkit, ilmeisesti vanhemmissa versioissa ko. rakenteet on kertaluokkaa kevyemmät?

Paljonkos Groovy sai sheivattua ärrästä pois?

[Cocco]

Offtopiccina C4 -87 otteesta tiedot,
Omamassa: 1460 kg
Kok.massa: 1610 kg
Akselimassat: 780/830 kg

Huimat 150kg kantavuutta eli ei saa kuljetta tavaraa, jos kaksi henkilöä autossa. Laskennallinen henkilöpainohan on 75kg. Jep...jep...

[hq]

Originally Posted by T72

Vanhemmat on vähän kevyempiä, n 1400-1450kg ilman kuskia. Oma -72 oli 1390kg tankki melkein tyhjänä.

Enää ei muistu mieleen tarkkoja lukemia, mutta konttorin vaa'alla tuli huutoa siitä että viisari näytti aavistuksen reilut 1400kg, tankki noin puolillaan, vararengas paikallaan jne., ja papereissa luki jotakin 16XX-alkuista. Rautaisolohkolla ja manuaalilla siis. Lopulta auto syynättiin läpi ja yrmy leimaspede kaivoi jopa toimistostaan magneetin että pääsi kokeilemaan ettei vain ole vaihdettu kiuasta alumiiniseen, aikana kun katsastus oli monopolipuuhaa.

Tuossa vaiheessa oli vielä patarautatukivarret ja -lehtijousi paikallaan, olisi ihan mielenkiintoista käydä vilkaisemassa mitä vaaka näyttää nykykokoonpanolla, paperilla lukeviin tietoihin ei näyttäisi olevan luottamista.

ObKatsastus: Muistuu mieleen kautta aikojen pahin, Porvoossa inssi kyseli pellin läpi tulevasta kärpäsensilmäfilsusta että onks sulla lupia tuolle BLOWERILLE (poppasin pellin ja kysyin että missä kohtaa sen blowerin pitäisi olla, Weiandin imusarja nosti dominatorin aika ylös.) Kertanöyryytyksen jälkeen ko jätkä, about 160cm tappi, istahti kuskin paikalle ja alkoi itkemään että se peittää näkyvyyttä ulos. Tietäen että hylsy tulee nyt kuitenkin, heitin että jos tarttet lasten koroketyynyn niin kaiva sieltä penkin takaa. Se leimaus päättyi tasan siihen ja jätkä katosi konttorin ovesta sisään viskoen papereita pihalle ja kiroillen kuin turkkilainen. 100% viihteellisin leimahylsy tähän mennessä.

[ZL1]

Originally Posted by hq

Enää ei muistu mieleen tarkkoja lukemia, mutta konttorin vaa'alla tuli huutoa siitä että viisari näytti aavistuksen reilut 1400kg, tankki noin puolillaan, vararengas paikallaan jne., ja papereissa luki jotakin 16XX-alkuista. Rautaisolohkolla ja manuaalilla siis. Lopulta auto syynättiin läpi ja yrmy leimaspede kaivoi jopa toimistostaan magneetin että pääsi kokeilemaan ettei vain ole vaihdettu kiuasta alumiiniseen, aikana kun katsastus oli monopolipuuhaa.

Tuossa vaiheessa oli vielä patarautatukivarret ja -lehtijousi paikallaan, olisi ihan mielenkiintoista käydä vilkaisemassa mitä vaaka näyttää nykykokoonpanolla, paperilla lukeviin tietoihin ei näyttäisi olevan luottamista.

ObKatsastus: Muistuu mieleen kautta aikojen pahin, Porvoossa inssi kyseli pellin läpi tulevasta kärpäsensilmäfilsusta että onks sulla lupia tuolle BLOWERILLE (poppasin pellin ja kysyin että missä kohtaa sen blowerin pitäisi olla, Weiandin imusarja nosti dominatorin aika ylös.) Kertanöyryytyksen jälkeen ko jätkä, about 160cm tappi, istahti kuskin paikalle ja alkoi itkemään että se peittää näkyvyyttä ulos. Tietäen että hylsy tulee nyt kuitenkin, heitin että jos tarttet lasten koroketyynyn niin kaiva sieltä penkin takaa. Se leimaus päättyi tasan siihen ja jätkä katosi konttorin ovesta sisään viskoen papereita pihalle ja kiroillen kuin turkkilainen. 100% viihteellisin leimahylsy tähän mennessä.

Monopoli takaisin

[teme01]

1500kg isomöhköl