|
|||||||
|
#11
17.04.2009, 10:28
|
||||
|
||||
|
Joo purin ovi"pahvin" pois, sitten metallisuojan keskeltä joka lähti yllättävän hyvin kun otti vaan pultit auki ja kolme kuuskulmaista oven lukon ympariltä sivulta. Sai ne vipstaakkelit olla paikoillaan. Sumutettavaa vaseliinia CRC puhdistuksen jälkeen joka paikkaan ja koputusta moottoriin joka aika hankalassa paikassa. Olis ollu hyllyssä kun kyselin Jakelta niin 100 e. Ens kerralla sit taas jotain tilaillaan mut kun rupeskin pelittämään! Ovi kiinni ei mene kokonaan kun uudet tiivisteet kai ottaa vastaan. Ovi auki sentäs menee loppuun asti kun tavoite olikin saada jotenkin toimimaan jos ottaa lasikaton pois niin pakkohan se ikkunakin on saada auki! Nyt on enemmän kun tyytyväinen ja ens viikolla katsastukseen, saas nähdä oonko sen jälkeen vielä tyytyväinen
 Kolme ohjekirjaa mitkä tilasin ja Power Windowsista luin: Yhdessä luki ettei kannata koskea kun on vaikea ja pitää viedä Vette huoltoon ammattilaiselle, toisessa oli ilman kuvia ohjeet ja kolmannessa suurinpiirtein mut onneks enkku on toinen äidinkieli. Mitään hyötyä ei silti ollu. Täältä kattelin myös Yorcin ja muiden tekoset, niistä paljon enemmän apua. (Nähdäänkö Kuopiossa?!?) Ihan huippu foorumi tää. Auttaa jopa täällä "korvessa". Kiitos siitä! Cruisailemisiin 
|
|
#13
17.04.2009, 22:13
|
||||
|
||||
|
Vähän offtopikkia, mutta aiheeseen liittyvää... Muistan joskus jonku kertoneen...
Oliko niin, että nuo early mallin lasin nostajat kannattaisi/pystyisi korvaan uudemman mallisilla joissa moottori/nostin huomattavasti tehokkaampi. Itelläni ainakin -84:ssa nuo lasinnostimet ovat tuskastuttavan hitaat. Topikkiahan vois vielä elvyttää sen verran että joku kertois minkä ikäisestä alkaen "nopeat" moottorit/nostimet ja minkälainen homma laittaa. Eikös... -Jussi-
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion"
|
|
#14
17.04.2009, 22:19
|
||||
|
||||
|
Hihna oli 84-early 86. Vaihdon omaani orig. rikkinäisen tilalle late 86:sta tuon uudemman saksimekanismin. Voimaa on kyllä erilailla, selvästi parempi. Painoeroa ei vehkeillä ole, eli performancessa ei voita. Operaatio on lyhykäisyydessään parin uuden reiän poraaminen oven alareunaan.
Tosin vaikka kopioin ne kiinnitysreiät siitä 86:n ovesta jäi lasi mulla silti hiukan väärään asentoon. Täytyykin joskus tehdä homma uusiksi ja kohdistaa tarkemmin.
|
|
#15
17.04.2009, 22:57
|
||||
|
||||
|
Mulla on edellinen vaihtanut oikealle uudenmallisen ja kuskin ovessa vanhanmallinen nostaja, nopeusero on aika huima.
__________________
Corvette -86. Aina jotain pientä laittoo.....maalaus, sisusta,alusta, konehuone....unohtuikohan jotakin vielä? "LSx+6v Tremec+Edelbrock E-Force Supercharger" Sponsored by Omal Rahal
|
|
#16
17.04.2009, 23:17
|
||||
|
||||
|
Hammashihnalla oleva nostin on kyllä hitaampi, siitäkin saa vähän ripeämmän kun purkaa nostimen ja putsaa vanhat kovat ja likaiset vaseliinit pois. Uudet rasvat väliin ja ikkunat toimii ihan eri tavalla.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
Komppaan 
