|
#11
|
||||
|
||||
|
Quote:
2,4 olen käyttänyt, kuus tuhatta mailia takana ja tasaselta näyttäs. Takaa kyllä kulunu vähä enemmä ku eestä, mutta ei paljon. Eiköhän sekin korjaannu ennen pitkää...
__________________
Makosaa evästä...www.solutionfoods.fi MRE ruoat...missä ja milloin vain! Sharkkilaisille tilaa 4, saat 5! (Tai tilaa 8 saat 10 jine...) Laita tilauksen lisätietoihin Finnshark ja haluamasi kaupanpäällismaku/maut. |
|
#12
|
||||
|
||||
|
Kiitos kaikille tiedoista tasapuolisesti. Täytyy laskea hiukan!!!:
Yks rengasliikkeen Jamppa sanoi että 3,2, mutta täällä foorumilla on enemmän käytännön kokemusta ja arvostan sitä.
__________________
-
|
|
#13
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Iso sanoo, pieni anoo |
|
#14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kovat on paineet :eek:
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#15
|
||||
|
||||
|
auto-89, gummit 275/40/17, paineet 2,5 ympäriinsä, kuluvat kokolailla tasaisesti (mitä nyt takarenkaista pinta hupenee nopsemmin). Käytän muuten paineiden tarkastamiseen omaa mittaria, huoltoasemien mittareissa on kokemani mukaan aikalailla heittoja.
|
|
#16
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Teiden ritari. |
|
#17
|
||||
|
||||
|
Nyt on 255/45/17 edessä ja takana 285/40/17. Mitkä mahtaa olla GM suositukset paineista? Rengasjanppa lykkäs joka kulmaan 2.6.
|
|
#18
|
||||
|
||||
|
Tuota rengaspaineasiaa olen itsekkin tutkinut -84 Z51 alustaisella. 2,5 bar on ajotuntumaltaan hyvä mutta jokapäiväiseen ajooni huonoilla (=normaalit kadut) teillä epämukava. 2,1 bar on sitten selkeästi mukavampi, eikä ongelmia ajovakauden tai kulumisen suhteen ole ollut. Urat vetelevät samanlaisesti kaikilla paineilla. Tällä hetkellä varmuudeksi 2,2 bar paineet. Renkaat on Nokian 235/40R18 ja 265/35R18
Jari |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|