FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
Reload this Page QA1 dual adjustable semi coilovers
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
Page 2 of 4 < 1 2 34 >
 
Thread Tools
  #11  
Old 20.10.2007, 18:05
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
  
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,046
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Pappatunturi
Tätä mä pelkäsin...
niin mitä pelkäämistä siinä siis on
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
Reply With Quote
  #12  
Old 20.10.2007, 18:13
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
  
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,978
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pappatunturi
Tätä mä pelkäsin...
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #13  
Old 20.10.2007, 18:27
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
  
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,978
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MrT
On, D

niinku en mä nyt tiiä mitä versioita sä tarkotat etu TC1955P/DTC1955P, taka
TC1574P/DTC1574P mulla siis noi alle viivatut vaihtoehdot



jotenkin yläpuolella
Siis tuota mietin eteen (DGMP4350-1):
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=HAL%2DDGMP4350%2D 1&N=700+4294908216+4294908189+4294925074+115&autov iew=sku

Eli sulla joka nurkassa sellaiset että on kaksi säätönuppia ja saa toisistaan riippumatta säätä puristuksen ja vapautuksen eli 576 asetusvaihtuehtoa. Jotain 300dollaria kappale.
1955P tuotenumeroa ei taida muuten olla olemassakaan? Taidat tarkoittaa 1959P
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #14  
Old 20.10.2007, 18:43
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
  
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,046
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by ZL-1
Siis tuota mietin eteen (DGMP4350-1):
niin mäkin mutta colattomuus päissäni tavasin netti PDF:ää vasemmalla silmällä ja siksi oli mulla väärä numero tuolla vielä hetki sitten


Quote:
Originally Posted by ZL-1
Eli sulla joka nurkassa sellaiset että on kaksi säätönuppia ja saa toisistaan riippumatta säätä puristuksen ja vapautuksen eli 576 asetusvaihtuehtoa. Jotain 300dollaria kappale.
Joo, olisit tänään vaan kurvaillu hyrkkä shellille niin olisit päässy noitakin ihmettelemään

Quote:
Originally Posted by ZL-1
tuotenumeroa ei taida muuten olla olemassakaan? Taidat tarkoittaa 1959P
ei niin vetoa tuohon aikaisemmin mainitsemaani olotilaan!!!
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
Reply With Quote
  #15  
Old 20.10.2007, 19:34
Teemu's Avatar
Teemu Teemu is offline
Konkari
  
Join Date: Oct 2004
Location: Vantaa
Posts: 1,408
Teemu on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ZL-1
Onkos noissa coil over versioissa tuo etupään kiinnitys samanlainen kuin sulla vaiko erilainen? Lähinnä että ei kai se iskarin alapään kiinike ole siinä koliotukivarren alla ja kahdella hennolla ruuvilla kiinni? Vaiko onko sen alatukivarren yläpuolella jotenkin vaiko?

Jos ne on ihan 'true coil overit', niin kaikki jousituskuorma tulee tosiaan vain niiden heppoisten iskarin pulttien / kiinnitysreikien varaan. Corvetteforumilla olis joskus juttu miten ylä- ja alakiinnityksiä oli hitsailtu vahvemmiksi.

Normaali kierrejousi tukee rungon ja alatukivarren kuppien varaan, joissa onkin vahvasti plootua ottamassa iskut vastaan...

En osaa sanoa miten riski toi on kestävyyden kannalta, mut kannattaa miettiä.
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
Reply With Quote
  #16  
Old 20.10.2007, 19:45
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
  
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,046
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Teemu
En osaa sanoa miten riski toi on kestävyyden kannalta, mut kannattaa miettiä.
Tulihan tolla rautalohkosella isolohkolla jyristeltyä suomen kuoppasia mutta röykkysiä teitä aika plajon, voin yrittää jaksaa huomen kurkata alle sen verran että näkee onko tukivarsi muuttanu muotoaan, jos ei niin rrrrriski on olematon
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
Reply With Quote
  #17  
Old 20.10.2007, 20:14
Teemu's Avatar
Teemu Teemu is offline
Konkari
  
Join Date: Oct 2004
Location: Vantaa
Posts: 1,408
Teemu on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MrT
Tulihan tolla rautalohkosella isolohkolla jyristeltyä suomen kuoppasia mutta röykkysiä teitä aika plajon, voin yrittää jaksaa huomen kurkata alle sen verran että näkee onko tukivarsi muuttanu muotoaan, jos ei niin rrrrriski on olematon

Jos pitäis veikata, niin sanoisin että ensimmäisenä korkkaa se iskarin yläpään korvaketötterö jostakin hitsisaumasta.

Mutta C3 setti taitaa olla tällaista 'semi' -mallia, jossa jousen yläpää lepää orggiskuopassa...







Tällaisessa mallissa, jossa coiloverissa on itsessään 'yläpesä', niin kaikki jerkku menee iskarin kiinnikkeen kautta sekä ylhäällä ja alhaalla!

__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
Reply With Quote
  #18  
Old 20.10.2007, 20:35
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
  
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,046
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Teemu
Mutta C3 setti taitaa olla tällaista 'semi' -mallia, jossa jousen yläpää lepää orggiskuopassa...
juurikin tollanen, kiva et löysit kuvan
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
Reply With Quote
  #19  
Old 20.10.2007, 21:06
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
  
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,978
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MrT
Tulihan tolla rautalohkosella isolohkolla jyristeltyä suomen kuoppasia mutta röykkysiä teitä aika plajon, voin yrittää jaksaa huomen kurkata alle sen verran että näkee onko tukivarsi muuttanu muotoaan, jos ei niin rrrrriski on olematon
Mutta sullahan on vain nuo iskarit eikä coil overeita???
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #20  
Old 20.10.2007, 21:11
Harri -76's Avatar
Harri -76 Harri -76 is offline
Laiska viimeaikoina
  
Join Date: Feb 2004
Location: Mikkelissä taas
Posts: 2,300
Harri -76 on oikealla tiellä
Teemu? kuin niin semi??? En ihan ymmärrä vaikka tuki periaatteessa on hieman poikkeava.
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
Reply With Quote
Reply
Page 2 of 4 < 1 2 34 >

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 14:27.

Sponsored Links
 
 



Contact Us - FAQ - FinnShark - The Finnish Corvette Portal - Archive - Top

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.