|
|||||||
|
#11
12.11.2007, 23:27
|
||||
|
||||
|
Kiitoksia vaan.
Tornion tulliin soittelin siitä veromuutoksesta ja lupasivat varmaa tietoa 5.12 jälkeen. Mutta sellainen mahdollisuus on olemassa, että verotusprosentti putoaisi nykyisen 29% sijasta 22% nurkille. Tämä sen vuoksi, koska -90 vetestä ei olisi päästömääristä todistusta, niin ensivuonna vero määräytyisi painon mukaan. Finnveteltä kerrottiin kokonaispainon olevan 1650kg siitä tullin monimutkaisen kaavan mukaan laskettuna prosentti olisi noin 22%. Tiedä siitä sitten varmaa, mutta varmistuu varmaan joulukuussa. Olishan se kyllä ihme jos tässä maassa joku verotus kevenisi!! 
|
|
#12
13.11.2007, 08:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Masa sanoi aijemmissa aiheissa, että jos haluaisi auton verotettavan vanhan kaavan mukaan, niin verotuksen pitäisi aloittaa viimeistään 21.12 2007 
__________________
-
|
|
#13
13.11.2007, 10:01
|
||||
|
||||
|
Quote:
No sittenhän tuohon jää pari viikkoa aikaa miettiä, kummalla tavalla verottaa 
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#14
17.12.2007, 20:58
|
||||
|
||||
No nyt se vette olis jo helsingissä tulossa.
Ja tullissa varmistui se verotuskin. Eli vette menee ensivuonna painon mukaan verotettavaksi ja veroprosentiksi tulee 21,8% markkina-arvosta.Tällähetkellä veroprosentti on 29%. Jos se olisi uudemmalla LT1 tekniikalla, niin silloin siihen sovellettaisiin ns. urheiluautopykälää ja veroprosentti kerrottaisiin jollakin luvulla. Nyt vanhemmalla tekniikalla teho-painosuhde jää alle sen tietyn rajan. Elikkäs nyt vette matkustaa junassa helsingistä rovaniemelle ja viettää tax freenä tallissa kevään. Sitten kun tiet alkavat olemaan sulat ja kuivat niin verohakemus vetämään ja 3 kk:n tarrakilvet paikoilleen.
|
|
#15
17.12.2007, 21:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kokonaispaino ja kw-tehohan on ne, jota käytetään laskennassa. 300 kaakkia LT-1:stä on käsittääkseni 220 kw, ja jos "urheiluautopykälä" on 0.15, niin kokonaispainon pitäisi olla Veten tapauksessa 1470 kg. Ja jos oletetaan, että kyytiin mahtuu kaksi 75-kiloista ihmistä, niin Vette saisi painaa vain 1320 kg. Yksikään C4 ei kuitenkaan ole noin kevyt.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#16
17.12.2007, 21:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#18
19.12.2007, 03:53
|
||||
|
||||
|
Mul lukee omamassa 1530kg ja kok. massa 1727 akselimassat 810,870 auto on 1991 L98 6 speed.
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#19
19.12.2007, 09:16
|
||||
|
||||
|
Joo, mäkään en ihan heti uskois että LT1 c4 menisi ton urheiluautorajan yli
 Se on voinu olla katsuri taas ihan omissa maailmoissaan(ne usein on).Muistaakseni sumuvaloa edellytetään vasta vm 1995 ja uudemmista! (en ihan saletti mutta muistaakseni)
__________________
"The Legend lives"
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
