FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
Reload this Page Finnshark edistyminen Ringiä varten
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
Page 2 of 3 < 1 2 3 >
 
Thread Tools
  #11  
Old 18.02.2008, 00:49
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Ompa Rikulla paljon vielä hommaa! Täytyy varmaan lähteä vahtimaan, että mies pysyy tallissa tulevat kuukaudet...
Reply With Quote
  #12  
Old 18.02.2008, 01:40
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
  
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,046
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by groovyjay
Ompa Rikulla paljon vielä hommaa! Täytyy varmaan lähteä vahtimaan, että mies pysyy tallissa tulevat kuukaudet...
laita ekana bannia tänne foorumille niin jää aikaa ruuvata!
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
Reply With Quote
  #13  
Old 18.02.2008, 01:41
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by MrT
laita ekana bannia tänne foorumille niin jää aikaa ruuvata!

Hyvä idea!
Reply With Quote
  #14  
Old 18.02.2008, 08:42
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
  
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,905
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Kiitoksia T72! Tuo kuva helpottaa jo paljon, sinne ei tosiaan millään pääse mittaamaan... Tuon kuvan perusteella pääsen kuitenkin aika tarkkaan tutkimaan työntötangon paikkaa, verrattuna siihen missä se minulla nyt on kiinni.
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
Project Blue flame / Bittersweet / Sweet and sour...

Ex 1999 FRC Z51, 6sp
Ex 2006 Coupe Z51, 6sp
Reply With Quote
  #15  
Old 18.02.2008, 09:17
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
  
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,421
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Finnshark
Loppuviikosta Yorccin ja puhelimen välityksellä Vet65:n kanssa ihmeteltiin kytkimen pääsylinteriä, tai oikeastaan sen riittävyyttä. Nyt pääsylkkynä on Lada Nivan sylkky. Sylinterin halkaisija on 3/4" eli noin 19mm. Jatkotutkimuksia seuraa onko sylkyy sittenkään sopiva. Voi olla että joudun siirtymään hiukan pienempimäntäiseen sylinteriin, jotta polkimelle saa vähän lisää liikettä. Alustavien mittausten mukaan kytkinpolkimen liike olisi noin 3cm... Kytkimen puolella on Howen hydraulinen painelaakeri, joka pitää vielä säätää.



Eikä Howen painelaakeriin ole saatavilla siihen pariksi suunniteltua pääsylinteriä? Valmistajan sivuilla kyllä mainitsevat 3/4" olevan oikea. Oheisessa linkissä jotain vinkkejä ko systeemiin. Polkimen liikkeen rajoitin on tosiaan syytä muistaa. Kun omassani käytin T56 omaa pakettia kytkimen liike jäi todella lyhyeksi -eli ilman rojoitinta olisi saanut kyllä polkaistua koko paketin varmaan rikki.

http://www.mrracingequipment.com/M&R...iles/PG113.pdf

Nyt vaan Riku tsemppiä matkaan. Yleensä noi deadlinet tulee aina liian nopeasti vastaa
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #16  
Old 18.02.2008, 10:06
V-P's Avatar
V-P V-P is offline
Konkari
  
Join Date: Oct 2006
Posts: 2,422
V-P on oikealla tiellä
Kuvassa muuten näkyy paperinen laturinkannake. Tai sen hahmotelma... Pakosarjojen takia laturi ei mahdu omalle paikalleen. Tuolla kannakkeella se saadaan ulommas, ei paras mahdollinen paikka, mutta parempaakaan tilaa ei oikein ole.



Stop stop.
Mulla on sulle pitkäjalkainen vesipumppu ja pitkä, tosin vain yksiuranen siivapyörä, joiden avulla laturin saa sijoitettua vasemman sylinteriryhmän kannen etupuolelle.
Sen laturin telineen joutuu sitten kuitenkin tekemään, mutta hihnapituuden saa edes jollakin tavalla järkeväksi.
Soittelen.
__________________
Nobody is perfect, except captain.
Reply With Quote
  #17  
Old 18.02.2008, 11:34
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
  
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,905
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Kiitos V-P! Hieno homma, nyt saa laturin hihnan lyhyemmäksi!
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
Project Blue flame / Bittersweet / Sweet and sour...

Ex 1999 FRC Z51, 6sp
Ex 2006 Coupe Z51, 6sp
Reply With Quote
  #18  
Old 19.02.2008, 18:21
V-P's Avatar
V-P V-P is offline
Konkari
  
Join Date: Oct 2006
Posts: 2,422
V-P on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Finnshark
Kiitos V-P! Hieno homma, nyt saa laturin hihnan lyhyemmäksi!

Oikeestaan....ton laturin voisi heittää tonne toiselle puolelle, koska siellä olisi tilaa pituus-suunnassa enemmän, vai tuleeko sinne jokin kompura tai hydrauli pumppu?
Katso mun laturin paikkaa noista viimeisistä kuvista.
__________________
Nobody is perfect, except captain.
Reply With Quote
  #19  
Old 19.02.2008, 19:39
Harri -76's Avatar
Harri -76 Harri -76 is offline
Laiska viimeaikoina
  
Join Date: Feb 2004
Location: Mikkelissä taas
Posts: 2,300
Harri -76 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by V-P
Oikeestaan....ton laturin voisi heittää tonne toiselle puolelle, koska siellä olisi tilaa pituus-suunnassa enemmän, vai tuleeko sinne jokin kompura tai hydrauli pumppu?
Katso mun laturin paikkaa noista viimeisistä kuvista.


Itse kans heitin toiselle puolelle ja suosittelen kans!
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
Reply With Quote
  #20  
Old 19.02.2008, 21:04
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
  
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,905
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Quote:
Originally Posted by V-P
Oikeestaan....ton laturin voisi heittää tonne toiselle puolelle, koska siellä olisi tilaa pituus-suunnassa enemmän, vai tuleeko sinne jokin kompura tai hydrauli pumppu?
Katso mun laturin paikkaa noista viimeisistä kuvista.

Juu, kyllä sen voinee kääntää toiselle puolelle. Ilmastoinnin kompuraa ei tule ja ohjaustehostimen pumppu jää alkuperäiselle paikalleen.
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
Project Blue flame / Bittersweet / Sweet and sour...

Ex 1999 FRC Z51, 6sp
Ex 2006 Coupe Z51, 6sp
Reply With Quote
Reply
Page 2 of 3 < 1 2 3 >

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 09:47.

Sponsored Links



Contact Us - FAQ - FinnShark - The Finnish Corvette Portal - Archive - Top

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.