Lock cable

[teme01]

Originally Posted by Teemu

Pitäiskö tavata uudestaan?

"Automaatissa P:llä, manuaalissa pakilla" (pakki = peruutusvaihde)

joo näköjään, ei ehi kattoo kun joka toisen sanan

[WBBC]

"manuaalit ei käynnisty ellei oo kytkin pohjassa"

Tuon nyt vielä jotenkin ymmärtää. Systeemi voi pelastaa monen hengen, jos esim. pikkulapsi menee isän autoon jossa on virta-avaimet jäännyt lukkoon.

Vääntävä v8 käynnistyy, ja lähtee aika iloisesti liikkeelle ihan vain avainta kääntämällä, jos on 1 tai 2 vaihde jäännyt pesään.

[janiv]

Originally Posted by Masa

1969-76 (C3) Transmission To Steering Column Lock Cable With Manual Transmission

Mistä työ vetäsitte sen automaattivaihteiston tähän yhteyteen Jotta kuuluuko automaatissa olla tommosta vei ei?

Edit: Aijaa, tästä, kuuluu.

1969-77 (C3) Transmission To Steering Column Lock Cable With Automatic Transmission

[poppamies]

Originally Posted by Masa

??? Siis avain irtoaa virtalukosta ja rattilukko menee päälle ainostaan peruutusvaihteen ollessa kytkettynä , niinkö ? Mikäs äly tossa on ?

Niin just.
En tiiä, mutta tossa coupe75:ssa mokoma oli ja toimi

[V-P]

Originally Posted by Masa

??? Siis avain irtoaa virtalukosta ja rattilukko menee päälle ainostaan peruutusvaihteen ollessa kytkettynä , niinkö ? Mikäs äly tossa on ?

Aika hankalasti liikuteltava auto, kun etupyörät on esim. vinossa ja pakki on ja pysyy päällä. Masentaa ainakin jonkun verran autovarkaita, jos pitää ihan oikeasti kantaa auto esim. kuljetuslavetille. Kokeiseppas työntää tai hinata autoa muutama metri tollasessa tilassa, ei tule mitään, on se sellanen junttura.
Ainakin vanhoissa Saabeissa se pakki piti laittaa päälle, että sai avaimen pois lukosta.