Efi tankki vinkkiä

[WBBC]

"Kumipojat Seltra Oy Aleksis Kivenk. 18 (09) 774 3240 "

Ahaa, mä kävelin kerran putiikin ohi kun olin menossa Decoväriin.
Ihmettelin kun oli noita letkuja ikkunassa, kun ei oikein vaikuttanut "speedshopilta"

Nyt ollaan viisaampia

[coupe74]

Originally Posted by Pappatunturi

Jep se hydrauliikka teräspunos letku yhdistettynä traktori liittimiin on kaukana toimivasta bensasysteemistä.Itse pidän kaikista laadukkaimpina earlsin liittimiä ja letkuja. Toki kaikki AN standardin liittimet / letkut ovat yhtä "hyviä" mutta on niissä pieniä eroja. Muistakaa hankkia kaikki EARLS letku/liitin tarpeet suoraan maahantuojalta.Old school corvette clubin jäseneltä Alle Eniltä! Allehan muistetaan nopeasta 78 sb/5v dough nash vetestään jota pieksettiin huolella kadulla ja radalla. Allen tavoittaa :Kumipojat Seltra Oy Aleksis Kivenk. 18 (09) 774 3240
Suosittelen paikan päälle menoa jos ei ole mitään hajua AN liittimistä.Puhelimessa mahdoton selvittää.

thäx..

ei tosiaan ole mitään hajua noista liittimistä (mitä justnyt duunissa yhtä pyörittelen kun sattu hyllystä löytymään, ja kas tässähän lukee earls,oikein punasta ja sinistä väriäkin )

voi kerpele kun on tuota matkaa täältä keski-suomesta..kai se on otettava joku päivä duunista vapaata tai jotain...

[Pappatunturi]

Originally Posted by coupe74

thäx..

voi kerpele kun on tuota matkaa täältä keski-suomesta..kai se on otettava joku päivä duunista vapaata tai jotain...

Jos ei noita liittimiä tunne ihan aikuisten oikeesti kannattaa silloin piirtää koko systeemi paperille ottaa kaikki pumput,kaasarit,suodatimet tms tankkivarustukset mukaan ja sopia vaikka allen kanssa möötti. Tällöin saat kerralla kaikki oikeat vermeet ja letkut metrikamana vaikka oikean mittaisina pätkinä. Allella riittää varmasti aikaa kertoa ja opastaa miten kasataan yms.

[Teemu]

Originally Posted by coupe74

jaa,a empä tiedä.. no mä duunaan kuitenkin sen samaan malliin kun tuossa edellisen sivun kuvassa , vähän isommalla rasialla et ei kakku pakene mutkissa..

Juu, varmaan pelittää ihan hyvin asianmukasella ja tarpeeksi tehokkaalla linjaan laitettavalla pumpulla.

Mä tarkoitin vaan että noi vanhemman generaation ruiskupumput mihin viittasit euroautoissa (Boschin Jetronic i.e.), oli yleensä erillisen syöttöpumpun ruokkimia, niissä ei potku riittänyt yksinään...

[Pappatunturi]

Vielä hieman vinkkiä noista AN liittimistä jos kiinnostaa. Asennus vaatii hieman kärsivällisyyttä ja oikeat työkalut ettei turhaan naarmuta liittimien eloksointia.Äärimmäisen helppo nylppää pilalle jakarilla tai vanhoilla kiintareilla. Itse liittäminen toisiinsa ei vaadi paljoakaan voimaa .Mutta asennuksessa sitä tarvitaan jonkin verran. Helpoiten onnistuu ruuvipenkin leukojen väliin laitettavilla -no leuoilla- ja kiristäminen alumiinisilla avaimilla.Letkun katkaisu onnistuu parhaiten 1mm katkaisulaikalla.Seuraavaksi toimivin on rautasaha hienolla terällä.Katkaisukohta pitää aina kiertää tiukalla teipillä.Silloin ei teräspunos ei lähde rispautumaan. Letkun kaulus kierretään aina vastapäivään.

AN liittimistä löytyy kaikki mahdolliset sovitteet liittää letkut oikeastaan mihin vaan. Alla muutama liitin esimerkiksi. Vasemmalta bensanpaine anturia varten oleva 1/8npt kierteellä. Keskellä ylhäällä hitsattavia "weld bungeja" Noilla saa tarvittavat lähdöt mihin vaan.Löytyy rosterista,alsasta,raudasta ja messingistä. Kaikkissa mitoissa ja kierteissä.Joskus joutuu myös sorvauttaa jos menee tarpeeksi oudoksi.Sinipunainen väri on virallinen an liittimille.Mitkään muut värit eivät täytä standardia. Esim alla olevat "endura"pinnoitetut ovat ihan samoja mutta eivät "virallisia". Nykyään noita saa ihan missä väreissä vaan. Myös vanhat kulahtaneet voi eloksoida mieleisiksi.

Ja sitten viimeinen sana. AN liittimet eivät TODELLAKAAN tarvitse teflon teippiä toisiinsa kiinnitettäessä.Tiivistyksen hoitaa 37asteen karat. NPT adapterit ovat sitten ihan eri asia.

[pirre]

Originally Posted by Pappatunturi

Kannattaa tehdä tosiaan hieman isommaksi. Tosta katoaa kakku aika nopeasti jos ei tankin sisällä ole loiskelevyä. Teen niin että ensin poraat "rasian" alueen täyteen pieniä reikiä ja sitten hitsaat rasian kohdalle. Näin ei heti hulju pois varttitankilla pitkää mutkaa loikottaessa Nurburingillä...

Juu tuohon kannattaa kiinnittää huomiota, itsellä oli Alastaron ratapäivillä ajon alkaessa alta puolitankkia gasoa ja muutaman ajokerran jälkeen rupesi hörimään tyhjää, ja C4:ssahän on sellaset aika onnettomat loiskelevyt orginellina. Otti pattiin kun mutkasta kiihytettäessä rupes nykimään ja paukuttelemaan... voitte olla varmoja että ensivuonna mulla on tankki full asennossa kun lippu radalle heilahtaa !!!!

[Pilot]

Myös varttimaililla tulee ongelmia jos bensaa on liian vähän.
Helposti imasee ilmaa kiihdytyksessä, kokemusta on.

[coupe74]

tuumailin tuossa et jos tekis vaikka litran tai kaks..luulis riittävän?

konehommiin tulosa senverran muutoksia et saattaa olla et ekaks pannuks tulee 350cid weiand ahtimella ja 850db.lla ..ruiskua kattellaan sitten kun auto joskus on saatu leimattua yms (siksi niin koska kone on säädetty ja hyväksi havaittu tuolla kaasarilla ).. mutta nuo bensalinjat teen kuitenkin ruiskuvalmiiksi jo tässä vaiheessa..

eikai siitä ole mitään haittaa jos laittaa paluuletkun tuohon samaan rasiaan?


ot. ompa tullut paljon hymiöitä vai mitä nämä nyt olikaan

[C372]

Originally Posted by coupe74

konehommiin tulosa senverran muutoksia et saattaa olla et ekaks pannuks tulee 350cid weiand ahtimella ja 850db.lla

Kuulostaa hienolta. 6/71 ???

[coupe74]

Originally Posted by C372

Kuulostaa hienolta. 6/71 ???

ei sentään, 142.sella pumpulla olis pannu tarjolla..472pollee 720vääntöä ahistavilla pakosarjoilla..