-95 fiksausta

[LT-1]

Originally Posted by Macho

Tuosta nyt on vaikea sanoa lisääkö vai vähentääkö jäähdyttimelle menevän ilman määrää. Jos se olisi lipan alapuolella, olisi todennäköisestä että se lisäisi, koska ilma ei pääsisi niin helpolla auton alle. Nyt se saattaa blokata tai vain pitää tilanteen ennallaan.

Ei varmasti ole parempi kuin ilman kilpeä, mutta lähinnä tarkoitin sitä että yleensä näkee kilven pystyasennossa, eikä sitä tuohonkaan noin vinoon voi edes asentaa ennen kuin poistaa keskellä olevan spoilerin tukitangon. Lisäsin tuen alapuolelle, lattaraudasta pätkä.

[LT-1]

Originally Posted by l98

Juu on 10.5x18 ja 295/35/18 Ja edessä on 235/45/17.
Joo keula olisi saanut tippua hieman enemmän.

Osasyy tuossa on nyt se että eturengas on 18 mm pienempi (korkeus) kuin alkuperäinen 255/45-17. Renkaan ja kaaren väliin jää enemmän ilmaa. Sitten sulla on etu/takarengas kokoero nyt aika iso 20,4 mm, kun tehtaalla on pyritty samaan kokoon. En ole varma onko tuo vielä niin iso että pyörimisero sytyttää ABS vikavalon, se selviää vain ajamalla. Sitten vielä se että takarengas on 4 mm isompi kuin vakio 285/40-17, nopeusmittari näyttää nyt pikkasen liian vähän.

[MPÄ]

Takarenkaat näyttää hyvältä!

[l98]

Originally Posted by LT-1

Osasyy tuossa on nyt se että eturengas on 18 mm pienempi (korkeus) kuin alkuperäinen 255/45-17. Renkaan ja kaaren väliin jää enemmän ilmaa. Sitten sulla on etu/takarengas kokoero nyt aika iso 20,4 mm, kun tehtaalla on pyritty samaan kokoon. En ole varma onko tuo vielä niin iso että pyörimisero sytyttää ABS vikavalon, se selviää vain ajamalla. Sitten vielä se että takarengas on 4 mm isompi kuin vakio 285/40-17, nopeusmittari näyttää nyt pikkasen liian vähän.

Ei abs valo pala. Juu taitaa olla eturenkaat nyt hitusen pienempi mut mikä olisi hyvä suhteessa takarenkaiden kanssa?

[l98]

https://youtu.be/qGWcQyk2IOE

Mistä lähteä etsimään vikaa kun suhina ääni on voimistunut.
Jarruttaa ihan ok kovasta vauhdissa mut hiljaisella vauhdilla aika onnettomat.

[frost63]

Reipas alipainevuotohan siinä. Tehostajaa veikkaisin ensimmäisenä.

[l98]

Juu tarkemmin kun rupesin tutkimaan niin polkimen juuresta tuli inan ilmaa kun jarrupoljinta painoi.mitäköjän tollainen tehostin maksaa Suomen puljuissa?

[l98]

Nyt on tehostin vaihdettu ja ei ole koskaan ollut näin hyvät jarrut mutta ilmeni toinen ongelma että olen ilmannut jarrut ja parin koe lenkin jälkeen sama että tahtoo jarrut mennä jumiin. Sitten hetken tien sivussa ollessani koitin sattumalta nostaa poljinta ylös niin heti helpotti. Eli voiko tota tehostinta jotenkin säätää??

[MPÄ]

Originally Posted by l98

Nyt on tehostin vaihdettu ja ei ole koskaan ollut näin hyvät jarrut mutta ilmeni toinen ongelma että olen ilmannut jarrut ja parin koe lenkin jälkeen sama että tahtoo jarrut mennä jumiin. Sitten hetken tien sivussa ollessani koitin sattumalta nostaa poljinta ylös niin heti helpotti. Eli voiko tota tehostinta jotenkin säätää??

Tehosteina itseään ei voi säätää, mutta sulla on ongelma joko jarrupolkimen palautusjousessa tai sitten jarrupolkimessa olevassa tapissa, jolla painetaan tehostinta/pääsylkkää. Niitä on olemassa säädettäviä, en muista ulkoa mikä C4:ssa on vakiona. Tarvittaessa, jos ei muu auta, voi hieman lyhentää sitä tappia tai muuttaa/säätää jotenkin kiinnitystä jarrupolkimeen.
Outo ongelma tosin, jos ostit oikean alkuperäisen tehostimen?

[l98]

Ruuvasin tehostimen työntö tappia sisään päin niin ongelma poistui.