|
|||||||
|
#41
09.05.2011, 10:34
|
||||
|
||||
|
Mun kritiikin ei ollut tarkoitus kohdistua mihinkään tiettyyn merkkiin eikä malliin, itse en ole mitenkään merkki- enkä edes maanosarajoittunut autojen suhteen. Jos jollain on vaikka hienossa alkuperäiskunnossa säilynyt, tai entisöity 80-luvun alun Saab, niin se on mielestäni ehdottomasti tervetullut harrasteparkkiin. Kyseisen parkkialueen rikkaushan on nimen omaan se, että siellä on kalustoa perusarkiautoista harvinaisempiin malleihin ja että se kuvastaa menneiden vuosien autotarjontaa laidasta laitaan. Mutta jos auto on ollut liki 30 vuotta arkikäytössä, helmat on ruosteessa, puolet listoista pudonnut ja lisäksi se on kattoon saakka rapainen, niin en veisi sitä autonäyttelyn harrasteparkkiin.
|
|
#42
09.05.2011, 10:38
|
||||
|
||||
|
Lauantaina 12.30 saavuttiin paikalle vetellä, portilla sanottiin että ei ole messuhallin edessä tilaa, sanoin että käyn kuitenkin katsomassa, ja ihme ja kumma hallin edessa oli ainakin 20 paikkaa vapaana. Kahden jälkeen lähdettiin poispäin ja tilanne oli sama, eli kyllä parkkipaikkoja riitti, myös asfaltilla.
__________________
"Lead, follow, or get out of the way"
|
|
#43
09.05.2011, 21:41
|
||||
|
||||
|
Moniko muuten huomasi tämän auton?
http://www.duel.nl/projects/porsche-911-toivonen (ps. entisöinti oli ison maailman hinnoissa.)
__________________
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
1-9-5-12-3-8-6-10-2-7-4-11
|
|
#44
09.05.2011, 22:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Sinänsä toki upeata, että tuollainen aivan erityisen historian omaava auto on löydetty ja entisöity.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#45
09.05.2011, 22:57
|
||||
|
||||
|
Näyttelyissä on aina helmiä, joiden upeus paljastuu vasta taustoihin perehdyttyä. Siinä onkin omistajalle tai näytteilleasettajalle haastetta, että saa oman helmensä nostettua muiden upeiden yksilöiden yli nähtäväksi. Harmittavan usein käy niin, että jotkut todella upeat yksilöt vaan hukkuvat massaan.
|
|
#46
10.05.2011, 16:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Siinäpä se... Rungonnumero tuossa autossa on se tärkein juttuja vain asiantuntija sen osaa sanoa että kyseinen auto on mitä on ja minä en ole se. Henkilkohtaisesti minulle vinkattiin asiasta ja kehoitettiin katsomaan autoa. Toki kyseinen auto on kerran ollut myös Helsingin Cruisingissa, mutta siellä vielä harvempi osasi arvioida autoa oikeista lähtökohdista.
__________________
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
1-9-5-12-3-8-6-10-2-7-4-11
|
|
#47
10.05.2011, 17:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jep. Oli mielenkiintoinen historia. Suoraa kisoihin ja 2. sija tehdaskuskille vain häviten. Ja muistaakseni entisöity Hollannissa.
__________________
 TT
|
|
#48
10.05.2011, 21:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tämä on aika yleistä, ainakin takavuosilta. Tänä vuonna lauantaina klo 10 paikkoja ei ollut vapaana. Järjestäjä mainoksissaan nimenomaan kehoitti saapumaan ajoissa, kun harrasteparkki täytetään saapumisjärjestyksessä. Minäkin onneton aamunukkuja laitoin kellon herättämään, että aukaisuhetkellä pääsen parkkiin. Järkevämpää olisi ollut kehottaa tulemaan kaikkina aikoina, esim jos lauantaina olisi tullut klo 14.00, jolloin itse lähdin pois, oli paikoitustilanne huomattavasti parempi. Joten tässä tapauksessa ei olisi kannattanut järjestäjän ohjeita noudattaa. Harrasteparkista yleensä löytää kuitenkin vähintään yhtä kiinnostavaa katsottavaa kuin varsinaisesta näyttelystä, niin siksi toivoisi järjestäjänkin huomioivan tämän lisäpointtina saapua näyttelypaikalle. Ja tuo hiekkaparkin pölynsidontakäsittely ei olisi ollut iso juttu. Ja kaikki kritiikki ihan rakentavassa hengessä, jotta ensivuonna onnistuisi vieläkin paremmin. Onhan tuo pölyongelma myös Forssan pick-nikissä, ettei se yksin Lahden "synti" ole.
|
|
#49
14.05.2011, 15:56
|
||||
|
||||
|
__________________
Kuvagalleria
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
